Ver la Versión Completa : Cheroy, mi XJ
Por fin es hora de presentarlo. No había querido hacerlo antes porque no estaba listo, estuvo harto tiempo en reparaciones.
Fue ajustado, levantado y se le metio algo de veneno en accesorios.
Lo compre supuestamente en buen estado, pero el motor estaba en pésimas condiciones.
Se armó el motor y quedo como nuevo, cambié casi todo, no escatimé en gastos.
Agradezco a mi amigo y mecánico Rony Jara alias Trepacunetas que me ayudó en el proceso de ajuste y el sin fin de detalles que surgieron y mejoras se le hicieron.
Algunas fotos:
Espirales Rubicon Express:
http://img12.imageshack.us/img12/3356/img005112652137.jpg (http://img12.imageshack.us/i/img005112652137.jpg/)
Una vista de costado
http://img269.imageshack.us/img269/3244/img00043200907201528243.jpg (http://img269.imageshack.us/i/img00043200907201528243.jpg/)
De costado de noche :P
http://img43.imageshack.us/img43/9836/img00037200907180057303.jpg (http://img43.imageshack.us/i/img00037200907180057303.jpg/)
Por atras
http://img17.imageshack.us/img17/8277/img00050200907201744252.jpg (http://img17.imageshack.us/i/img00050200907201744252.jpg/)
Al final quedo con:
Levante 4.5" adelante, con espirales Rubicon Express
Atras algo mas con paquetes en mejores condiciones (comprados a hakuna) y tacos sobre el yugo.
Pitman 1.25" más largo (falta instalar)
Bujes de brazos tensores(originales) de poliuretano.
Fangueras Fibracar copia de Bushwhacker.
Llantas de 10"x 15" american wheels, de fierro cromadas
Neumas BF Goodrich MT 32x11.5 R15.
Shifter electrónico tipo caja secuencial (por instalar y probar)
Tengo una jaula que debo instalar.
Es 4.0 HO, AT 1994
Refuerzo de sector de caja de dirección hecho por TPC
Tiene bloqueo Trac Lock, le puse su aditivo MOPAR y aceite Valvoline.
Transfer NP242.
Luz en el capot.
Quedo bastante bueno, motor y caja parejitos.
Me queda por cambiar o mejorar:
Cambiar Bomba de Agua, esta filtrando y huele a peligro.
O-rings de inyectores, hay uno que escupia bencina, se le puso unos de honda prelude por el momento :mrgreen: mejor cambiarlos todos.
Revisar termostato, parece que no tiene o es de menor rango.
Reten trasero de Transfer, esta filtrando ATF por el cardán.
Bujias (lo unico que no compré :mrgreen:)
Conector bulbo presion de aceite, esta suelto y a veces se sale.
bulbo de electro, el electro esta directo con un switch, prefiero se active a cierta temperatura.
Polea o tensor, parece que los rodamientos estan cantando, o no se si será la bomba de agua.
Bobina, claramente es de otro vehiculo, el conector estaba adaptado, al parecer era de nissan v-16 :mrgreen:
Cambiar amortiguadores, tiene unos traseros adelante y al revés.
Ahora ando haciendo rodaje para poder disfrutar de mi jeep que hartos malos ratos me hizo pasar mientras no andaba.
Estoy muy contento :beer:
Saludos
Chagoman_XJ
20-Jul-2009, 19:06
Por fin cumpa!!! se ve ATR!!!
Felicitaciones!!!:beer:
proyecto_4x4
20-Jul-2009, 19:07
FEILICITACIONES PACER, gatito por fin le puso sus garras al cheroy, disfrutalo arto men, malo k as sufrido por este bicho, saludos!!!
muy lindo el xj....tenia esos mismos neumas scorpion mud ..son aperrados.
se ven muy bien con las pisaderas..
felicitaciones
Rodrigo Valenzuela
20-Jul-2009, 19:44
Muy lindo tu jeep Héctor, felicitaciones, espero que ahora sea solo disfrutar.
Felicitaciones Pacer, va quedando fielte.
Conector bulbo presion de aceite, esta suelto y a veces se sale.
bulbo de electro, el electro esta directo con un switch, prefiero se active a cierta temperatura.
Un par de comentarios.
1. El bulbo del aceite tambien se me sale a veces ¿hábrá forma de afirmalo mejor?
2. El electro es mejor que quede con ambas opciones. De hecho quizas este con ambas opciónes, pero como no llegas a la temperatura no puedes saberlo. Yo le agregue switch y no quite la partida automática.
Claudiokee
20-Jul-2009, 20:45
Por fin es hora de presentarlo. No había querido hacerlo antes porque no estaba listo, estuvo harto tiempo en reparaciones.
Fue ajustado, levantado y se le metio algo de veneno en accesorios.
Lo compre supuestamente en buen estado, pero el motor estaba en pésimas condiciones.
Se armó el motor y quedo como nuevo, cambié casi todo, no escatimé en gastos.
Agradezco a mi amigo y mecánico Rony Jara alias Trepacunetas que me ayudó en el proceso de ajuste y el sin fin de detalles que surgieron y mejoras se le hicieron.
Algunas fotos:
Espirales Rubicon Express:
http://img12.imageshack.us/img12/3356/img005112652137.jpg (http://img12.imageshack.us/i/img005112652137.jpg/)
Una vista de costado
http://img269.imageshack.us/img269/3244/img00043200907201528243.jpg (http://img269.imageshack.us/i/img00043200907201528243.jpg/)
De costado de noche :P
http://img43.imageshack.us/img43/9836/img00037200907180057303.jpg (http://img43.imageshack.us/i/img00037200907180057303.jpg/)
Por atras
http://img17.imageshack.us/img17/8277/img00050200907201744252.jpg (http://img17.imageshack.us/i/img00050200907201744252.jpg/)
Al final quedo con:
Levante 4.5" adelante, con espirales Rubicon Express
Atras algo mas con paquetes en mejores condiciones (comprados a hakuna) y tacos sobre el yugo.
Pitman 1.25" más largo (falta instalar)
Bujes de brazos tensores(originales) de poliuretano.
Fangueras Fibracar copia de Bushwhacker.
Llantas de 10"x 15" american wheels, de fierro cromadas
Neumas BF Goodrich MT 32x11.5 R15.
Shifter electrónico tipo caja secuencial (por instalar y probar)
Tengo una jaula que debo instalar.
Es 4.0 HO, AT 1994
Refuerzo de sector de caja de dirección hecho por TPC
Tiene bloqueo Trac Lock, le puse su aditivo MOPAR y aceite Valvoline.
Transfer NP242.
Luz en el capot.
Quedo bastante bueno, motor y caja parejitos.
Me queda por cambiar o mejorar:
Cambiar Bomba de Agua, esta filtrando y huele a peligro.
O-rings de inyectores, hay uno que escupia bencina, se le puso unos de honda prelude por el momento :mrgreen: mejor cambiarlos todos.
Revisar termostato, parece que no tiene o es de menor rango.
Reten trasero de Transfer, esta filtrando ATF por el cardán.
Bujias (lo unico que no compré :mrgreen:)
Conector bulbo presion de aceite, esta suelto y a veces se sale.
bulbo de electro, el electro esta directo con un switch, prefiero se active a cierta temperatura.
Polea o tensor, parece que los rodamientos estan cantando, o no se si será la bomba de agua.
Bobina, claramente es de otro vehiculo, el conector estaba adaptado, al parecer era de nissan v-16 :mrgreen:
Cambiar amortiguadores, tiene unos traseros adelante y al revés.
Ahora ando haciendo rodaje para poder disfrutar de mi jeep que hartos malos ratos me hizo pasar mientras no andaba.
Estoy muy contento :beer:
Saludos
Felicitaciones Amigo, ande harto en su xj, disfrutelo a mango.
ponga fotos del proceso.
saludos.
me gusta asi con el techo sin nada, bien limpio.-
bonito el XJ, tiene buena pinta.-
me gusta asi con el techo sin nada, bien limpio.-
bonito el XJ, tiene buena pinta.-
jajaja pretendo ponerle parrilla luego :p
trepacunetas
20-Jul-2009, 23:29
ojojoj yo le pondria un circuito independiente cn bulbo rele al electro no el controlado por le computador ke tiene original al parecer es muy fallero el clasico rele controlado por maza del bulbo es eterno ....el termostato ...mmm uno original de la temperatura que indica la fabrica ...
coooland al 50 porciento ----radiador enbarillado ...y eso queda del uno .....
donbiankote
20-Jul-2009, 23:30
fff--ormidable¡¡¡¡¡¡¡.... congratulations
SAINZPRO
21-Jul-2009, 01:04
Uffff.....Costó pero ya llegó, que bueno,ahora a disfrutarlo.
Saludos.
Exelente Hermanito
Quedo filete el Chero...Espero que puedas venir a Antofagasta para que lo probemos en un par de playitas en la pesca...
saludos
Exelente Hermanito
Quedo filete el Chero...Espero que puedas venir a Antofagasta para que lo probemos en un par de playitas en la pesca...
saludos
Gracias, cuando vienes para que lo salgamos a probar por acá?
Cote Camus
21-Jul-2009, 10:48
Muyyy rico el lock, felicitaciones y a probarlo
Saludos
Fsalinas
21-Jul-2009, 11:04
Buenisimo hasta que se podo :D
Ahora hay que verlo en accion estrujandole los 190 perros
MEMBRILLO
21-Jul-2009, 12:54
ojojoj yo le pondria un circuito independiente cn bulbo rele al electro no el controlado por le computador ke tiene original al parecer es muy fallero el clasico rele controlado por maza del bulbo es eterno ....el termostato ...mmm uno original de la temperatura que indica la fabrica ...
coooland al 50 porciento ----radiador enbarillado ...y eso queda del uno .....
jejejejej.....QUE HACE ESTE ACA???...:mrgreen:
LO MEJOR DEL JEEP ES EL NEUMA DE REPUESTO....:D
AYER LO VI ESTABA FILETE ...
te felicito, muy bien equilibrado el look y el equipamiento, quizas agregar una hoja al paquete para que los tacos no te los curven tan facil.. aparte de eso, quedo fenomenal.
saludos
hakuna
te felicito, muy bien equilibrado el look y el equipamiento, quizas agregar una hoja al paquete para que los tacos no te los curven tan facil.. aparte de eso, quedo fenomenal.
saludos
hakuna
Gracias, los paquetes que me vendiste estaban muy buenos. :beer:
Sofamix off road
23-Jul-2009, 09:02
Muy bonito te quedo el jeep .... se ve ATR , felicitaciones
De que tipo ( material) le pusiste el taco por sobre el yugo ????
Fsalinas
23-Jul-2009, 09:24
Ahora eso si hechale bencina para cuando sea la prueba de rigor y ojala no sea en el Arrayan:mrgreen:
Muy bonito te quedo el jeep .... se ve ATR , felicitaciones
De que tipo ( material) le pusiste el taco por sobre el yugo ????
Gracias, sobre el yugo delantero solo espirales largos.
Sobre el trasero, venia con unos topes de fierro, que pienso cambiar por candados más largos.
Ahora eso si hechale bencina para cuando sea la prueba de rigor y ojala no sea en el Arrayan:mrgreen:
:mrgreen::mrgreen: todos se acuerdan de eso.
Ricardo
23-Jul-2009, 10:54
Felicidades Pacer, por fín salió el Cheroy, ahora a disfrutar:D:beer:
cheRODkee
24-Jul-2009, 13:01
Se ve ATR el XJ...de qué se trata el control sobre las marchas de la caja??? que modalidades tienee?? lo armaste o lo compraste?
Slds
SAINZPRO
25-Jul-2009, 00:19
Yo vi el jeep en persona. Está quedando muy bueno. Falta mejor suspensión ;)
Saludos,
Yo vi el jeep en persona. Está quedando muy bueno. Falta mejor suspensión ;)
Saludos,
Falta mejor presupuesto :D
El viernes le puse un rancho 5000 de dirección, y me cambió el panorama, el original estaba malisimo. Al final fui a atlanta por el dato que puso Jorge Daza.
Luego pasé a patopower a comprar unos conos de centro de llanta, una cosa poca :D
Mi watercito se porto un 7 en el cajón, se me cayo la rueda de repuesto, se quebró el soporte.
Se me cayó un rele iba debajo de la columna de dirección, lo volvi a poner en su lugar.
Y tengo que cambiar los bornes que estan bien malitos, no me partia el jeep en dos ocasiones. Tino me echó una manito (El dueño del ex-samurai de Pampa)
Espero esta semana:
Cambiar orrings de inyección
Cambiar retenes del dana 30
Cambiar reten de cola de la transfer
Bobina y bujias
Revisión del rodaje.
Alargue de candados (Regalo de Mac, los std, la pega se la encargaré a Alexis)
Instalar gancho frontal (Regalo de Mac)
Luego ver amortiguadores
Y estariamos casi listos para Angol. Vamos que se puede.
donbiankote
03-Aug-2009, 22:32
suerte kon la lista
SAINZPRO
04-Aug-2009, 00:45
Mi watercito se porto un 7 en el cajón, se me cayo la rueda de repuesto, se quebró el soporte.
Se me cayó un rele iba debajo de la columna de dirección, lo volvi a poner en su lugar.
Y tengo que cambiar los bornes que estan bien malitos, no me partia el jeep en dos ocasiones. Tino me echó una manito (El dueño del ex-samurai de Pampa)
Espero esta semana:
Cambiar orrings de inyección
Cambiar retenes del dana 30
Cambiar reten de cola de la transfer
Bobina y bujias
Revisión del rodaje.
Alargue de candados (Regalo de Mac, los std, la pega se la encargaré a Alexis)
Instalar gancho frontal (Regalo de Mac)
Luego ver amortiguadores
Y estariamos casi listos para Angol. Vamos que se puede.
Que bien, se arma de apoco.
Saludos.
Ayer me devolvieron Cheroy, se lo llevé a Alexis Perez, trabaja muy bien, conoce mucho de los XJ e hizo un trabajo impecable, lo recomiendo.
Se fue de:
Alargue de candados y le sacaron uno de los tacos bajo el paquete (quedaron ATR) y mejoró el andar.
Cambio de pitman (más largo), mejoró el ángulo de las barras al ser 1.5" más largo.
Cambio de bomba de agua más termostato.
Bieleta de estabilizadora soldada.
Refuerzo de toma de track bar, estaba rota, y se iba a salir.
Cambio de bobina y bujias.
Refuerzo de rueda de repuesto (se me cayó en el cajón del maipo)
Cambio de Orings de inyectores
Cambio de retenes del yugo delantero.
cambio de reten de salida de la transfer
Se viene mañana y en la semana:
Reapriete post ajuste (llevo 1.500 kms) y cambiar aceite de motor.
Cambio de panhard o track bar (ya tengo otra, Gracias Nany)
una o dos hojas más en el paquete de resortes, porque esta muy blanda la suspensión atrás. Alexis
Cambio de amortiguadores.
Balanceo, tienen un bamboleo mas o menos los neumas.
Cambiar bornes.
Conectar cable del winche y revisar si funciona, por lo menos en octubre andaba.
Ver si pongo un par de neblineros amarillos y cambiar switch que se me estaba quemando.
Poner faenero, tengo el foco, soporte y el circuito, que le había puesto al Vitara.
Ver una forma segura de pasar los cables de la VHF,que no sea por la puerta.
Poner amplificador y woofer.
El motor anda super bien las mazas estan optimas. Niveles OK, caja Ok, diferenciales OK, dirección OK.
Poner una toma para pala y faenero en el porta repuesto.
tenía un ruido molestoso por abajo, que pense que era caja, cardán delantero o transfer, pero es el tubo de escape que golpetea al lado del crossmember
Contento con el jeep, esta quedando muy bueno, voy tranquilo a Angol
SAINZPRO
08-Aug-2009, 23:32
El perrito Alexis se está luciendo con los XJ;). Lo recomiendo .YYYY .... yo soy pajero.
Saludos.
Permiso Pacer:
¿Donde está el taller, donde lo contacto? Parece que varios le llevan el jeep a Alexis, es el mecánico oficial...jaja. La otra vez lo vi en vivo en la ruta del coipo desarmando el parachoque de valderrama.
Tengo que llevar el mio esta mañana al mec, pensaba llevarlo a mi mecánico, pero puede ser una buena opcion para cambiar de mano, el mio es bueno pero no sabe mucho de xj.
El perrito Alexis se está luciendo con los XJ;). Lo recomiendo .YYYY .... yo soy pajero.
Saludos.
TRAGA TRAGA
10-Aug-2009, 07:08
Hola Rola , aca está el telefono , 09-8706686 llamalo y pidele la direccion .
suerte
Permiso Pacer:
¿Donde está el taller, donde lo contacto? Parece que varios le llevan el jeep a Alexis, es el mecánico oficial...jaja. La otra vez lo vi en vivo en la ruta del coipo desarmando el parachoque de valderrama.
Tengo que llevar el mio esta mañana al mec, pensaba llevarlo a mi mecánico, pero puede ser una buena opcion para cambiar de mano, el mio es bueno pero no sabe mucho de xj.
Ahi te lo enviaron, mejor alguien que conozca de XJs sabe de inmediato que atacar para solucionar los problemas, el que sabe, sabe ;)
Me reventaron la chapa del copiloto :mrgreen: se me quedo la radio puesta :eek: Pero no me robaron nada. Alguna idea cuanto salen las chapas orginales?
Claudiokee
10-Aug-2009, 10:20
Ahi te lo enviaron, mejor alguien que conozca de XJs sabe de inmediato que atacar para solucionar los problemas, el que sabe, sabe ;)
Me reventaron la chapa del copiloto :mrgreen: se me quedo la radio puesta :eek: Pero no me robaron nada. Alguna idea cuanto salen las chapas orginales?
deben salir caritas, mejor compra unas buenas chapas de seguridad y listo, son tres en total.
saludos.
Circulo 4x4
10-Aug-2009, 10:48
yo tengo una chapa pero se podra hacer con tu llave ???
yo tengo una chapa pero se podra hacer con tu llave ???
Sólo una?
Yo creo que se pueden cambiar y pedir que le igualen la combinación, supongo :eek:
Circulo 4x4
10-Aug-2009, 11:06
osea tengo 4 .............
SAINZPRO
11-Aug-2009, 00:36
Sólo una?
Yo creo que se pueden cambiar y pedir que le igualen la combinación, supongo :eek:
Si se puede.
Un pequeño upgrade.
Le instalé el panel de imitación madera Briarwood de un cherokee country, quedó lindo http://www.blockeados4x4.cl/images/smilies/icon_mrgreen.gif .
Se me cortó la piola del capó, segundo día tratando de abrirlo, no me ha resultado http://www.blockeados4x4.cl/images/smilies/de2.gif
Hasta el momento ha andado muy bien, en ritoque anduvo ATZ, casi al final del día usé el botoncito mágico Power/comfort , en Power y tira bien arriba en RPM los cambios.
Una fotito de como quedó :
Como era antes:
http://img85.imageshack.us/img85/6950/panel.jpg (http://img85.imageshack.us/i/panel.jpg/)
Como quedó
http://img197.imageshack.us/img197/2922/img00119200909201738.jpg (http://img197.imageshack.us/i/img00119200909201738.jpg/)
proyecto_4x4
20-Sep-2009, 17:52
se ve filete hector, yo no pense que cambiara tanto
JCTOTAL4X4
20-Sep-2009, 19:04
Linda maquina compadrito se ve que hay dedicacion te felicito debe andar un kilo
NORTE A FONDO 4X4 IQUIQUE
WAGONIEER LIMITED 4.0
CHEROKEE LIMITED 4.0
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