wagoneer
28-Jan-2012, 05:05
Hola a todos, esta es primera vez que ingreso al foro, se agradece mucho este tipo de espacios.
antes que todo mis conocimientos de mecanica son basicos, y tengo el wj del 2001 hace poco menos de un año y hace mas menos 1 mes (3.000km) que presenta este problema:
Todo partio un dia de calor subiendo la piramide siempre me fijo en el marcador de la temperatura y ese dia lo vi 3/4 (una raya mas hacia la zona roja) me detuve puse P y deje q el motor se enfriara, abri el capot y el electro estaba sonando muy fuerte se sentia el volante zumbar por el electro, bajo a la mitad en cosa de minutos.
al otro dia lleve la wj al taller infante de cristian martinez y me dijo q eso era normal en este tiempo, yo seguia con las dudas, porque antes nunca habia ocurrido, desde ese dia el electro anda sonando muy fuerte y la temperatura en cuidad oscila entre la mitad y pasado la mitad a 3/4. y en carretera entre 100km/hr y 140km/hr es cuando mas se mantiene fijo en 3/4 luego paro y el electro esta a full y hace que llegue casi a la mitad.
por consiguiente, lo primero que hize fue cambiar termostato, bomba de agua y tapa de radiador por una de 18 lbs ya que tenia una de 21 lbs y el problema se repitio, lo mismo de antes.
despues envarille el radiador, puse coolant mopar y siguio el problema, el electro cada vez se siente mas fuerte.
finalmente en el taller optaron por cambiarme el radiador por uno nuevo y no me creeran el problema sigue y es mas el electro ahora se activa mas fuerte q antes, el sonido es como de un camion y suena incluso con el jeep estacionado si lo acelero se apaga, lo suelto y se enciende. no asi en marcha, si yo lo acelero se enciende fuerte el electro y si dejo de acelerar este baja la velocidad. (el electro se activa justo en la mitad)
notar que nunca me ha bajado el nivel de refrigerante y el aceite sale impecable sin reciduos de agua cada vez que lo reemplazo (5.000km)
no hay fugas en mangueras. el motor anda bien, no sale vapor por el escape.
ayer preguntando en diferentes talleres de la marca pase a panza hrmns y me dicen que lo mas probable es que sea el electro, lo cotice y cuesta cerca de $1.400.000 no lo pude creer y los mimos tecnicos de panza me explicaron que era caro, porque era un electro-ventilador hidraulico, me explicaron lo que era pero con el shock del precio no entendi mucho, solo me dijieron que hace un par de años atras modificaron un electro de estas por uno convencional, ¿que significa esto? ¿es recomendable hacerlo? en el taller me dicen que el electro tal vez no este ventilando como debe, ya que suena muy fuerte y se siente un pequeño cascabeleo en las aspas.
ahora yo no se si es el electro o definitivamente las empaquetaduras de culata, por favor necesito orientacion, si saben de algun buen taller o alguien q le haya pasado algo semejante.
sorry si fui muy extenso y majadero
agradecere mucho su ayuda, muchas gracias
saludos!!
antes que todo mis conocimientos de mecanica son basicos, y tengo el wj del 2001 hace poco menos de un año y hace mas menos 1 mes (3.000km) que presenta este problema:
Todo partio un dia de calor subiendo la piramide siempre me fijo en el marcador de la temperatura y ese dia lo vi 3/4 (una raya mas hacia la zona roja) me detuve puse P y deje q el motor se enfriara, abri el capot y el electro estaba sonando muy fuerte se sentia el volante zumbar por el electro, bajo a la mitad en cosa de minutos.
al otro dia lleve la wj al taller infante de cristian martinez y me dijo q eso era normal en este tiempo, yo seguia con las dudas, porque antes nunca habia ocurrido, desde ese dia el electro anda sonando muy fuerte y la temperatura en cuidad oscila entre la mitad y pasado la mitad a 3/4. y en carretera entre 100km/hr y 140km/hr es cuando mas se mantiene fijo en 3/4 luego paro y el electro esta a full y hace que llegue casi a la mitad.
por consiguiente, lo primero que hize fue cambiar termostato, bomba de agua y tapa de radiador por una de 18 lbs ya que tenia una de 21 lbs y el problema se repitio, lo mismo de antes.
despues envarille el radiador, puse coolant mopar y siguio el problema, el electro cada vez se siente mas fuerte.
finalmente en el taller optaron por cambiarme el radiador por uno nuevo y no me creeran el problema sigue y es mas el electro ahora se activa mas fuerte q antes, el sonido es como de un camion y suena incluso con el jeep estacionado si lo acelero se apaga, lo suelto y se enciende. no asi en marcha, si yo lo acelero se enciende fuerte el electro y si dejo de acelerar este baja la velocidad. (el electro se activa justo en la mitad)
notar que nunca me ha bajado el nivel de refrigerante y el aceite sale impecable sin reciduos de agua cada vez que lo reemplazo (5.000km)
no hay fugas en mangueras. el motor anda bien, no sale vapor por el escape.
ayer preguntando en diferentes talleres de la marca pase a panza hrmns y me dicen que lo mas probable es que sea el electro, lo cotice y cuesta cerca de $1.400.000 no lo pude creer y los mimos tecnicos de panza me explicaron que era caro, porque era un electro-ventilador hidraulico, me explicaron lo que era pero con el shock del precio no entendi mucho, solo me dijieron que hace un par de años atras modificaron un electro de estas por uno convencional, ¿que significa esto? ¿es recomendable hacerlo? en el taller me dicen que el electro tal vez no este ventilando como debe, ya que suena muy fuerte y se siente un pequeño cascabeleo en las aspas.
ahora yo no se si es el electro o definitivamente las empaquetaduras de culata, por favor necesito orientacion, si saben de algun buen taller o alguien q le haya pasado algo semejante.
sorry si fui muy extenso y majadero
agradecere mucho su ayuda, muchas gracias
saludos!!