ignsalazar
06-Jun-2009, 11:29
Necesito recomendaciones antes de cambiar el aceite ATF de la AW-4 del 98. Compre mi jeep con una fuga aparentemente desde la empaquetadura. Ahora estoy en solucionar este tema para poder descartuchar mi XJ sin dañar la caja.
Basicamente necesito saber:
Pongo el ATF Mopar o el Shell que aparece en la placa de aceites del motor
Es recomendable cambiar todo el aceite con filtro nuevo.
Donde venden empaquetadura y filtro de las 3B (Bueno, Bonito y barato) :p
Otra detalle: despues de montar nuevamente el motor por ajuste. La caja hace ruidos (clack, clack, clack) cuando pongo reversa y acelero con fuerza. No hay perdida de potencia ni nada, solo ruido. Un especialista de Marubeni que conoce la AW-4 me dijo que posiblemente el ruido sea por el seguro pasador que fija la posicion de P (Parking) que quedo mal regulado cuando se volvio a montar el motor. ¿que opinan de eso?:confused:
Basicamente necesito saber:
Pongo el ATF Mopar o el Shell que aparece en la placa de aceites del motor
Es recomendable cambiar todo el aceite con filtro nuevo.
Donde venden empaquetadura y filtro de las 3B (Bueno, Bonito y barato) :p
Otra detalle: despues de montar nuevamente el motor por ajuste. La caja hace ruidos (clack, clack, clack) cuando pongo reversa y acelero con fuerza. No hay perdida de potencia ni nada, solo ruido. Un especialista de Marubeni que conoce la AW-4 me dijo que posiblemente el ruido sea por el seguro pasador que fija la posicion de P (Parking) que quedo mal regulado cuando se volvio a montar el motor. ¿que opinan de eso?:confused: