Ver la Versión Completa : Fusible?
Estimados:
Tengo problemas con alzavidrios y otras cosas.
El fusible que dá la corriente de 30V, tiene unos platinos. Pues este se calienta mucho y no funcionan los elementos que debieran.
Sera problema del fusible o algún corto en uno de los elementos (alzavidrios, bloqueo puertas, luz freno)
Espero que se entienda la consulta y vuestra sabia orientación
http://tbn1.google.com/images?q=tbn:Xm2965CcpsDU2M:http://i414.photobucket.com/albums/pp221/Aquit45/new011.jpg (http://images.google.cl/imgres?imgurl=http://i414.photobucket.com/albums/pp221/Aquit45/new011.jpg&imgrefurl=http://www.jeepforum.com/forum/showthread.php%3Ft%3D684375&usg=__quLncbTNvRQFcUYFxbmqcyL3f0M=&h=768&w=1024&sz=221&hl=es&start=41&um=1&tbnid=Xm2965CcpsDU2M:&tbnh=113&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dfusible%2Bcherokee%2Blaredo%2B1988%26 ndsp%3D20%26hl%3Des%26sa%3DN%26start%3D40%26um%3D1 )
Saludos
momr
Mauricico Macaya
Estimados:
Tengo problemas con alzavidrios y otras cosas.
El fusible que dá la corriente de 30V, tiene unos platinos. Pues este se calienta mucho y no funcionan los elementos que debieran.
Sera problema del fusible o algún corto en uno de los elementos (alzavidrios, bloqueo puertas, luz freno)
Espero que se entienda la consulta y vuestra sabia orientación
http://tbn1.google.com/images?q=tbn:Xm2965CcpsDU2M:http://i414.photobucket.com/albums/pp221/Aquit45/new011.jpg (http://images.google.cl/imgres?imgurl=http://i414.photobucket.com/albums/pp221/Aquit45/new011.jpg&imgrefurl=http://www.jeepforum.com/forum/showthread.php%3Ft%3D684375&usg=__quLncbTNvRQFcUYFxbmqcyL3f0M=&h=768&w=1024&sz=221&hl=es&start=41&um=1&tbnid=Xm2965CcpsDU2M:&tbnh=113&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dfusible%2Bcherokee%2Blaredo%2B1988%26 ndsp%3D20%26hl%3Des%26sa%3DN%26start%3D40%26um%3D1 )
Saludos
momr
Mauricico Macaya
Hola momr, yo le hice mantenciòn reciente a mi xj94, no funcionaban el cierre centralizado pero los alzavidrios si, bajè el manual y descubrì que habìa un fusible de 30A. quemado, lo reemplacè y funcionò un minuto al operar el cierre, luego se quemò, saquè los tapices de las puertas, el nylon protector y limpiè con limpiacontacto elèctrico los mecanismos de los seguros y chapa,(tambièn se puede limpiar con W-40), luego apliquè lubricante para cadenas de moto y se suavizò todo, eso en cada una de las puertas, puse nuevamente el plàstico protector pegado con TESA doblecara (para alfombras) e instalè los tapices....mas un fusible nuevo de 30A...voila!!! quedò nuevo!!!
Se me olvidò explicar la razòn por què se queman los fusibles, al estar los mecanismos trabados por endurecimiento de los lubricantes mas la acumulaciòn de polvo, los motores encuentran mayor resistencia mecànica por lo que consumen mayor corriente, como el fusible està diseñado para fundirse a una corriente especìfica, comienza a calentarse el elemeto hasta el punto de fusiòn del metal....se quema y se abre el circuito.
Gerardo:
Gracias por tu orientación. me imagino que puede ser algo así que puede estar complicando el fusible. Haré lo mismo respecto de limpieza y lublicación.
En relación al fusible, éste no es común y corriente tiene un platino por lo que es posible que no esté quemado pues cuando lo pngo en su posición comienza a calentarse pero puede que aún no este quemado.
mañana pondré una foto de este fusible.
Gracias
Mauricio Macaya
momr
Gerardo:
Gracias por tu orientación. me imagino que puede ser algo así que puede estar complicando el fusible. Haré lo mismo respecto de limpieza y lublicación.
En relación al fusible, éste no es común y corriente tiene un platino por lo que es posible que no esté quemado pues cuando lo pngo en su posición comienza a calentarse pero puede que aún no este quemado.
mañana pondré una foto de este fusible.
Gracias
Mauricio Macaya
momr
Mauricio, lo que me indicas puede ser un relay tèrmico, similar al que tienen las planchas para ropa, se abren por exeso de temperatura, en èste caso generado por corriente, traen un elemento bimetàlico, para ser honesto aun no me he topado con uno de esos, hay que seguir revisando....
Lo mismo me dijo el vendedor de un local en Concepciòn donde pregunte por este fusible, que es "tèrmico". Màs no sè si esta malo y ademàs de eso lo que comentaste sobre el endurecimiento de los mecanismos.
Aqui pongo una foto del famoso fusiblehttp://img200.imageshack.us/img200/7416/1005235.th.jpg (http://img200.imageshack.us/my.php?image=1005235.jpg)
Mauricio Macaya
Aqui pongo una foto del famoso fusiblehttp://img200.imageshack.us/img200/7416/1005235.th.jpg (http://img200.imageshack.us/my.php?image=1005235.jpg)
Mauricio Macaya
Estos fusibles (termicos) tambien se vencen ( tienen un N° maximo de operaciones) despues de esto la curva de proteccion no es la misma. y el bimetal pierde su condición.
Saludos
Ok, veo que tienes un XJ-88, si tienes el manual a mano (yo lo tengo pesa 24,4 Mb) tb està aquì en el foro tengo entendido), en la ùltima pàgina aparecen los diagramas elèctricos del jeep, y en la pàgina 1376 està el diagrama donde aparece ese "fuse"...es un CB circuit braker y hay dos de 30 amperes y uno de 5,5 amperes, uno de los CB es para los circuitos de power lock y power windows y trailer harness es decir es la lìnea viva de energìa que tienes disponible para un carro acoplado , revisa por abajo sector estanque, puede que ese harmess estè aplastado ò tocando tierra, hay veces que se aplasta con el parachoque trasero al tratar de esconderlo ya que suelto queda colgando y es un cable color rojo, el otro cable que sale del otro CB es color violeta y alimenta el pwr wdow y pwr lock de la puerta chofer, este ùltimo se enrgiza atravès de la chapa de contacto por el cable naranja (org).
Hare lo que recomiendas y te cuento.
Super agradecido por tu disposiciòn y ayuda
Saludos
Mauricio Macaya
Mientras veo lo del fusible, necesitro subir los vidrios, ¿qué puede hacer?
Gracias
Para subir los vidrios, pone un fusible discreto de 30A en lugar del CB y trata de subir los vidrios con el control, mejor aun con motor andando ya que se dispone de mayor voltaje.
Saludos
Gerardo te puedo llamar por telefono? N°?
Ricardo
25-Jun-2009, 09:10
Y en qué quedó el tema, se solucionó?, a mi jeep le pasa que derrepente cuando bajo el vidrio del piloto este no sube, por más que aprieto el boton no pasa nada, pero después de 2 minutos lo aprieto y sube sin problemas, que problema tendrá?, yá limpié los contactos, estaba pensando que podría ser el mismo fusible del cual hablan, pero no tengo idea donde vá, mi chero es año 2001.
Saludos
Fsalinas
25-Jun-2009, 09:22
Y en qué quedó el tema, se solucionó?, a mi jeep le pasa que derrepente cuando bajo el vidrio del piloto este no sube, por más que aprieto el boton no pasa nada, pero después de 2 minutos lo aprieto y sube sin problemas, que problema tendrá?, yá limpié los contactos, estaba pensando que podría ser el mismo fusible del cual hablan, pero no tengo idea donde vá, mi chero es año 2001.
Saludos
Trata desarmando la botonera y haz contacto directo con los cables, asi podras descartar que el problema es de un mal contacto en los botones.
A mi me pasa algo parecido pero con el vidrio el copiloto y ya cache que el drama es en la botonera con el accionador del bloqueo del alza vidrio.
Saludos
Al final mejor lo lleve a un eléctrico. Solucionado el problema. me dijo que estaba mal la conección por que funcionaban siempre y solo debe ser con el contacto dado de la chapa. Había además un cable a la altura de los pies que estaba pelado no sé donde exactamente. ni sé si me vendio la pomada, solo se que ahora funcional todos los vidrios por $15.000. antes el de atras del piloto no funcionaba.
proyecto_4x4
27-Jun-2009, 18:03
yo me pitie ese fusible, jejejem, lo pase a llevar con el pie, pero lo unico k me afeco fueron las plumillas delanteras, k no me andaban, solucion por mientras para siempre, puentie de un lado a otro, y listo, hace un año ando asi, jejej
Rodrigo Valenzuela
27-Jun-2009, 19:41
Ojo es muy habitual en los xj del 98 hacia adelante la falla de la botonera del piloto que acciona los vidrios, el sintoma es que no se pueden accionar los vidrios de las puertas de pasajeros, pareciera que estan bloqueadas, solo se logran accionar desde la puerta del piloto, en este caso la solucion va por cambiar dicho dispositivo, que por lo demas es bastante caro.
Ricardo
01-Jul-2009, 11:31
Trata desarmando la botonera y haz contacto directo con los cables, asi podras descartar que el problema es de un mal contacto en los botones.
A mi me pasa algo parecido pero con el vidrio el copiloto y ya cache que el drama es en la botonera con el accionador del bloqueo del alza vidrio.
Saludos
Yá la desarmé, le apliqué limpia contacto y despues su lijita en los contactos e igual de vez en cuando no funcionan, pero es raro porque cuando no funcionan aprietas muchas veces y no pasa nada, pero esperas 1 minuto y funcionan perfecto.
Mañas en todos lados... Espero no tener más el problema de los alzavidrios para dedicar esfuerzo $$ y tiempo en otros detalles más importantes.
Saludos
Mañas en todos lados... Espero no tener más el problema de los alzavidrios para dedicar esfuerzo $$ y tiempo en otros detalles más importantes.
Saludos
Hola MOMR, he seguido tu post y quiero agregar algo que he detectado en mi xj-89, el concepto de control eléctrico es exelénte en todos sus ámbitos en los xj antiguos, pero es opacado por el contratista que puso los cables eléctricos, la calidad de los cables no es de lo mejor...ahi se pifiaron los gringos, he encontrado cables que al cortarlos se ve el cobre negro (mala pureza de cobre) y al limpiar y aplicar soldadura de estaño 60/40 de grado electrónico, ésta le cuesta mucho pegarse al cobre, lo que indica que se usó un conductor de segundo ó tercer grado, esto no afecta para transmisión de bajas corrientes, pero al pasar varios amperes se va notando (el caso de los accesorios 30 amperes) y muchas veces hay que reemplazar ese cable madre....
Super bueno tu comentario dagg39, por Dios que hay hartos factores que considerar para analizar en profundidad cualquier problema. Pa tenerlo en consideración.
gracias y saludos
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