Ver la Versión Completa : Mi Jeep y Lo que se hizo y hace
HotChiliRam
22-Apr-2009, 09:49
La Idea de este post es ir mostrando que fue lo que he ido haciendole al XJ, el desarrollo de lo que se hizo y lo que le estoy haciendo.
Ojala lo Disfruten.
Y quedo abierto a consejos, criticas (constructivas), etc....
Bueno, así es como lo compré en Mayo 2005.
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610001_large.jpg
Este fue el primer "Upgrade", le cambié los neumáticos que traia por unos 255/60 15
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610003_large.jpg
El Segundo "Upgrade" cambié las llantas originales por uns M/T Classic II Prestadas......
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610006_large.jpg
Luego Instalé unos Daystar Spacer y las llantas del XJ Classic con neumáticos 245/75 16
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610008_large.jpg
HotChiliRam
22-Apr-2009, 09:50
Después me llegó todo lo que habia pedido para levantarlo y poder instalar los MTR 33x12,50 15 en las llantas originales.
Y Así quedó
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610022_large.jpg
Viendo donde Cortar.......:D
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610024_large.jpg
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610027_large.jpg
Luego de esta etapa me di cuenta que los soportes de motor y caja estaban malos así que importé los soportes M.O.R.E y aproveché de traer unos Degree shims para cambiar el angulo del eje trasero ya que quedo con una vibración en el cardán.
HotChiliRam
22-Apr-2009, 09:55
Fotos de los Soportes de Motor y Degree Shims.
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610038_large.jpg
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610039_large.jpg
En este minuto instalé el Snorkel ARB y el ARB trasero también.
Acá fuí a mi patio a probar.
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610042_large.jpg
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610045_large.jpg
Para mi sorpresa, el neumático seguía topando el tapabarros, así que hubo que cortar.
HotChiliRam
22-Apr-2009, 10:00
Estaba todo bien, flectaba bien, pero que topara el neumático no era agradable ya que se llevaba el tapabarros con él. Aquí una foto flectando.
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610046_large.jpg
Cortando
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610050_large.jpg
El Resultado
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610052_large.jpg
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610053_large.jpg
HotChiliRam
22-Apr-2009, 10:08
Luego, Reemplace las llantas originales por unas Dick Cepek 15x8 (error, porque debí haber comprado 15x10), pero se veia harto mejor que con las Honeycombs.
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610143_large.jpg
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610142_large.jpg
En este mismo tiempo mi Sra. me regaló un set de Rocksliders para terminar de una vez con la Zocalitis que tenía, así quedo en ese entonces
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610145_large.jpg
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610148_large.jpg
Hasta acá a evolucionado harto respecto a como estava hace 1 año y medio antes.
Pero esto sigue señores sigue quien sabe hasta cuando!!!
Ricardo
22-Apr-2009, 10:14
Muy bonito tu proyecto, felicitaciones.
Una consulta, que levante tienes?, y donde conseguiste el snorkel?
Saludos
HotChiliRam
22-Apr-2009, 10:16
En esta etapa todavía vibraba el cardán trasero, así que traje un Cardán Hack & Tap Heavy Duty de Rubicon Express, con esto se me acabó el problema de la vibración y quedo muy bien.
Testing
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610139_large.jpg
Rockcrawling
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610162_large.jpg
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610164_large.jpg
UPSsss..... Casi casi....
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610165_large.jpg
HotChiliRam
22-Apr-2009, 10:18
Muy bonito tu proyecto, felicitaciones.
Una consulta, que levante tienes?, y donde conseguiste el snorkel?
Saludos
Ricardo, el levante total es de 6" y el Snorkel fue de 4Tec, pero ahora entiendo que los trae Juan Carlos Cruz y su tienda ARB que está entre Padre Hurtado y Las Tranqueras, por la caletera bajando por Kennedy.
Saludos
Speedycat
22-Apr-2009, 10:23
Bien las modificaciones.
No me parece haber visto que modificaras los bumpstops.
Eso hubiese salvado los tapabarros.
Te quita un poquito de uptravel, pero en general es mas importante el
Downtravel para mantener traccion.
No te arrepientas por las llantas de 8 pulgadas. Es la medida perfecta para
Cauchos de 12.5 de ancho. Con llantas de 10 pulgadas es muy facil soltar un caucho
Cuando se les quita presion.
Con eso recuperas tambien un footprint mas plano en la banda de rodaje, por que esos cauchos
En las honeycombs deben haber quedado un poco deformados y gastandose mas al centro.
Buen regallo de tu esposa con los sliders. Siempre es buena inversion.
Felicitaciones.
HotChiliRam
22-Apr-2009, 10:28
Posterior a toda la suspensión, coronas, bloqueos, etc... me empece a preocupar de la potencia, para esto sacamos el motor y le hicimos un stroker, le subimos el desplazamiento de 4.0 a 4.6L, la verdad es que el motor quedo un Torque Monster y tirando muy, pero muy bien, junto con esto saqué el ventilador viscozo e instalé un electro, junto al electro que ya trae el XJ. Aparte, ya estaba aburrido de no poder pasar primera cuando quisiera y de no poder dejar la caja en 2da sin que enganchara sola. Así que traje el AW shifting que deja la caja como un tipo tip tronic, puedes dejar el convertidor de torque bloqueado, lo que es bastante bueno ya que es como andar casi en uno mecanico. Esto me ayudo mucho en la arena, ya que como con el stroker tira harto mas que standard, podia partir en segunda en vez de primera.
Fotos del Stroker:
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610177_large.jpg
Los Pistones nuevos con sus metales nuevos.
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610183_large.jpg
El Block Agarrando forma
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610184_large.jpg
El motor listo para ser instalado
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610192_large.jpg
HotChiliRam
22-Apr-2009, 10:38
Y Sigo!!!!
El Motor dentro del jeep.
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610194_large.jpg
Ahora, en este minuto cambié las llantas de 8" por unas Ultra 15x10 y guardé los MTR y compré unos Fun Country FCII 33x12,5015. Hicimos un parachoques y lo mejor........... Compré un V8 5.3 2002 y una caja 4L60E que esta siendo instalada en este minuto!!!
Voy a ir con el step by step del V8 Swap, pero no aun ya que no me han llegado algunas cosillas...
Fotos del Jeep como está ahora.
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610216_large.jpg
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610214_large.jpg
Aprovecho de pasar el dato:
Se Vende Motor 4.6L Stroker y Caja AW4 con el kit AW shifting.
Voy a poner fotos del motor y todo mas adelante.
Espero no haberlos aburrido.
Saludos!
HotChiliRam
22-Apr-2009, 10:43
Bien las modificaciones.
No me parece haber visto que modificaras los bumpstops.
Eso hubiese salvado los tapabarros.
Te quita un poquito de uptravel, pero en general es mas importante el
Downtravel para mantener traccion.
No te arrepientas por las llantas de 8 pulgadas. Es la medida perfecta para
Cauchos de 12.5 de ancho. Con llantas de 10 pulgadas es muy facil soltar un caucho
Cuando se les quita presion.
Con eso recuperas tambien un footprint mas plano en la banda de rodaje, por que esos cauchos
En las honeycombs deben haber quedado un poco deformados y gastandose mas al centro.
Buen regallo de tu esposa con los sliders. Siempre es buena inversion.
Felicitaciones.
Gracias. Los Bump Stop los subí pero no lo suficiente parece, ahora ya los subí mas y no tengo problemas.
Fsalinas
22-Apr-2009, 11:00
Me saco el sombrero por tu XJ.
Esta increible y lo mejor es que puedes salir comodamente con tu familia sentada atras.
Felicitaciones
Pd: Tirese el precio del motor:D
HotChiliRam
22-Apr-2009, 11:25
Fotos del Costero 2009
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610260_large.jpg
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610257_large.jpg
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610256_large.jpg
http://memimage.cardomain.com/ride_images/2/3688/2221/21718610251_large.jpg
No mencioné los ultimos Upgrades:
ARB Delantero
Rough Country Extreme Drop Brackets
Bilstein 5150 12" adelante
Bilstein 5150 10" Atrás
Longer BumpStop adelante y atrás
Salu2
HotChiliRam
22-Apr-2009, 11:34
Me saco el sombrero por tu XJ.
Esta increible y lo mejor es que puedes salir comodamente con tu familia sentada atras.
Felicitaciones
Pd: Tirese el precio del motor:D
Gracias.
Tienes PM.......;)
Chagoman_XJ
22-Apr-2009, 11:41
Insisto , está filete tu Jeep cumpa.
Saludos.
HotChiliRam
22-Apr-2009, 11:54
Muchas Gracias !!!
Los mantendré informados con lo que se viene!!!! :D
wwaaa. te pasaste, increíble nos nuevos adicionamientos del xj.. te felicito...
saludos
hakuna
Eso , preciosa te felicito, me gusta ver cosas bien hechos y con cariño...
Consultas cuál sería el precio del sistema para la caja automática, la caja completa con sistema y todo y por último todo el conjunto Motor y toda la challa jjjjjjjjj....por la curiosidad parten las calenturas..
p.d. otra consulta, pro curiosidad como fijaste los fenders al tapabarro una vez cortado.
Saludos y sexito en todo.
HotChiliRam
22-Apr-2009, 12:46
Gracias por el Sexito!! hahaha............ Tienes PM! :D
cheRODkee
22-Apr-2009, 13:19
Está buenisimo el jeep JP... congrats!
benja olave
22-Apr-2009, 15:02
Felicitaciones por el jeep , lo vi en atacama un look increible
Saludos
HotChiliRam
22-Apr-2009, 16:17
Gracias Benja......!
Estimado filete de Jeep, realmente exquisito.-
Ya que estamos entre gente hot, cuanto pides por todo lo que vendes, motor y accesorios.-
Saludos
PatoPower
22-Apr-2009, 19:48
Tengo entendido que $1.050.000 por todo: Motor Strocker, Computador y Caja y TCM, es un regalo!
Saludos,
PatoPower
Disculpen mi ignorancia, pero con cuantos HP quedo este motor.-
Me pueden explicar que se gana con este tipo de trabajo.-
Saludos
Speedycat
22-Apr-2009, 22:37
Con un stroker se ganan como 0.6 ltrs de desplazamiento.
facil 280 a 300 caballos y el torque tambien sube cualquier cantidad.
Es un excelente upgrade cuando esta bien hecho y armado.
Rodrigo Valenzuela
22-Apr-2009, 23:29
Espectacular muy lindo proyecto, felicitaciones por tu maquina.
HotChiliRam
23-Apr-2009, 08:17
Tengo entendido que $1.050.000 por todo: Motor Strocker, Computador y Caja y TCM, es un regalo!
Saludos,
PatoPower
Don Pato le faltarosn 50lucas no más!......
Saludos!:D
cachorro 4x4
23-Apr-2009, 11:41
En esta etapa todavía vibraba el cardán trasero, así que traje un Cardán Hack & Tap Heavy Duty de Rubicon Express, con esto se me acabó el problema de la vibración y quedo muy bien.
Hola Muy Linda tu maquina, sabes el mio igual tirita mucho y es por el cardan trasero.
No tendras alguna especificacion mas del cardan trasero que le instalaste?
(donde conseguirlo, precio, fotos, etc...)
Saludos
HotChiliRam
23-Apr-2009, 11:59
Hola, esto es el detalle:
Slip Yoke Eliminator:
http://www.rubiconexpress.com/JeepParts/Product.aspx?part=RE1801
Cardán:
http://www.rubiconexpress.com/JeepParts/Product.aspx?part=RE1895-255
No me acuerdo del Part # del cardán pero es igual al que te mandé.
Saludos
No será algo asi? http://www.4wheelerssupply.com/catalog/product_info.php/products_id/71117
Speedycat
23-Apr-2009, 13:11
Hola, esto es el detalle:
Slip Yoke Eliminator:
http://www.rubiconexpress.com/JeepParts/Product.aspx?part=RE1801
Cardán:
http://www.rubiconexpress.com/JeepParts/Product.aspx?part=RE1895-255
No me acuerdo del Part # del cardán pero es igual al que te mandé.
Saludos
Para el Slip Yoke Eliminator les recomiendo mejor este:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130301890005&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT&viewitem=
Si bien es cierto el principio es el mismo, la ventaja es que el rear output seal es el mismo que stock, a diferencia con el Rubicon Express, que es un rear output seal special para la parte nueva.
Un sello stock lo compran en cualquier casa de repuestos en Chile, mientras que el de RE tienen que mandarlo a pedir, y ya es mayor problema, demora y costo.
Para cardanes, chequeen con Carolina Driveline en:
http://www.carolinadriveline.com/
Solo necesitan el largo del cardan con la suspension comprimida al maximo al lado del diferencial, y luego flectada al maximo otra vez, y ellos lo fabrican a la medida con las estrias bien largas para que no se desconecte en maximo droop.
Carolina driveline es de una reputacion similar a Tomm Woods aqui en USA, pero con los precios que son casi la mitad.
Slds
Speedycat
cachorro 4x4
23-Apr-2009, 14:49
Hola, esto es el detalle:
Slip Yoke Eliminator:
http://www.rubiconexpress.com/JeepParts/Product.aspx?part=RE1801
Cardán:
http://www.rubiconexpress.com/JeepParts/Product.aspx?part=RE1895-255
No me acuerdo del Part # del cardán pero es igual al que te mandé.
Saludos
Gracias por las respuestas tan prontas, oye y mas o menos cuanto saldria esta gracia???
Para juntar las lucas y ponerme a cambiar... jajajajaja
Saludos
HotChiliRam
23-Apr-2009, 15:07
Cerca de US$550 puesto en USA.
El Comentario de SpeedyCat es cierto, mucho mejor que sea con un retén que se pueda comprar acá, porque lo otro es un cacho cuando falla.
Saludos
Claudiokee
23-Apr-2009, 16:50
Hola Jean Paul, porque decidiste cambiar tu motor por el V8 ????
saludos.
HotChiliRam
23-Apr-2009, 18:25
Por una sencilla razón, no me gustan los Turbo, no me dan confianza. Este V8 tiene buena potencia y torque standard, con pocas cosas y aspirado lo puedo dejar con hartos perros.
Eso.
Salu2
HotChiliRam
24-Apr-2009, 08:36
Amigos, Les Informo que Se Vendió el Stroker, la Caja y el Snorkel!! :D:D
Claudiokee
24-Apr-2009, 12:42
Por una sencilla razón, no me gustan los Turbo, no me dan confianza. Este V8 tiene buena potencia y torque standard, con pocas cosas y aspirado lo puedo dejar con hartos perros.
Eso.
Salu2
Exelente , concuerdo contigo. Considero que al instalar un Turbo se pierde la esencia del motor. Para cuando lo tienes listo +/- ????
cheRODkee
24-Apr-2009, 17:07
amigos, les informo que se vendió el stroker, la caja y el snorkel!! :d:d
y quien se lo llevo si se puede saber???
HotChiliRam
24-Apr-2009, 17:57
Exelente , concuerdo contigo. Considero que al instalar un Turbo se pierde la esencia del motor. Para cuando lo tienes listo +/- ????
Espero que para Julio o Agosto.
Las Cosas las compró JMA......
Saludos
SAINZPRO
26-Apr-2009, 01:27
y quien se lo llevo si se puede saber???
Partió para Antofa.;)
Saludos.
HotChiliRam
26-Apr-2009, 20:00
Asi es, todo se fue a Antofagasta.
Aprvecho de contarles que el PCM y los cables del 5.3 ya estan listos y el Martes salen desde Texas a Santiago, espero tenerlos por aca el viernes. la lastima es que tengo que esperar por las cosas de Novak para empezar a armar. cuando tenga mas novedades se las contare.
Saludos! :D
SAINZPRO
30-Apr-2009, 03:14
Asi es, todo se fue a Antofagasta.
Aprvecho de contarles que el PCM y los cables del 5.3 ya estan listos y el Martes salen desde Texas a Santiago, espero tenerlos por aca el viernes. la lastima es que tengo que esperar por las cosas de Novak para empezar a armar. cuando tenga mas novedades se las contare.
Saludos! :D
Quedamos a la espera.
saludos,
pedro peñailillo vidal
30-May-2009, 23:47
Hola, te felicito por tu jeep quedo estupendo,una consulta donde compraste las llantas, si tu me puedes dar la direccion yo soy de antofagasta y tengo zj 93 5.2 te felicito saludos.
HotChiliRam
31-May-2009, 20:40
Hola Pedro, Las llantas se las compré a Pato Power Parts. Los puedes ubicar en www.patopowerparts.com (http://www.patopowerparts.com) , ahí aparecen todos los datos para que los contactes. Mis llantas son 15x10.
Aprovecho el Post (Para no poner otro post) para contarles que el radiador, soportes de motor, multiples de escape, etc.... deberían llegar a Miami el Lunes 01/06, de ahí deberían salir a Santiago por barco, así que espero tenerlos en mi poder el 20 de Junio, si Dios quiere. Con esto, creo que la fecha de término del proyecto se extenderá hasta Octubre, facil.
Bueno, cuando haya mas novedades se las contaré..... Cheers!:beer:
donbiankote
10-Jun-2009, 00:01
uuffffffffffff..wena bestia
sako aplauso las flectadas
salu2
HotChiliRam
10-Jun-2009, 08:08
Gracias !!
Otro Update. Hoy LLEGA TODO!!!!, Espero ir a buscar todo hoy. Al final trajimos todo por avión, así que llegó antes de lo esperado en un principio.
Fotos cuando tenga todo en mi poder.
Saludos!
cheRODkee
10-Jun-2009, 11:07
Gracias !!
Otro Update. Hoy LLEGA TODO!!!!, Espero ir a buscar todo hoy. Al final trajimos todo por avión, así que llegó antes de lo esperado en un principio.
Fotos cuando tenga todo en mi poder.
Saludos!
No creo que haya sido porque no habian barcos!!
Nos cuentas como te va
Slds
Speedycat
10-Jun-2009, 12:14
Gracias !!
Otro Update. Hoy LLEGA TODO!!!!, Espero ir a buscar todo hoy. Al final trajimos todo por avión, así que llegó antes de lo esperado en un principio.
Fotos cuando tenga todo en mi poder.
Saludos!
No creo que haya sido porque no habian barcos!!
Nos cuentas como te va
Slds
ja ja.. ese debe ser puro efecto "califa" pa que llegaran mas rapido...
HotChiliRam
10-Jun-2009, 17:11
You're right!!!
Bueno, ya tengo todo, los multiples, radiador, shifter, etc..... Aparte llegaron unos Bilstein para la RAM.
Bueno, que quieren que les diga, puro FILETE!, así que ya vamos a empezar a armar, voy a postear fotos cuando las revele :D:beer:
Chagoman_XJ
10-Jun-2009, 17:42
You're right!!!
Bueno, ya tengo todo, los multiples, radiador, shifter, etc..... Aparte llegaron unos Bilstein para la RAM.
Bueno, que quieren que les diga, puro FILETE!, así que ya vamos a empezar a armar, voy a postear fotos cuando las revele :D:beer:
Fotos Fotos Fotos!!! se lee de pelos todos los chiches!!!
Saludos:beer::D
Gracias !!
Otro Update. Hoy LLEGA TODO!!!!, Espero ir a buscar todo hoy. Al final trajimos todo por avión, así que llegó antes de lo esperado en un principio.
Fotos cuando tenga todo en mi poder.
Saludos!
genial.... esto pinta para bueno.
saludos
hakuna
HotChiliRam
11-Jun-2009, 09:52
Bueno, lo prometido es deuda, acá algunas fotos:
En Desarme:
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjEDE7QBxYI/AAAAAAAAALk/pHmwSnpryS8/s640/DSC_0037.jpg
http://lh3.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjEDH5AebnI/AAAAAAAAALo/fvg0elpxgsc/s640/DSC_0038.jpg
http://lh3.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjEDkEPVRuI/AAAAAAAAAMk/JbhHFVbdNRY/s640/DSC_0053.jpg
HotChiliRam
11-Jun-2009, 09:55
Adios 4.6 y AW4!!
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjEDpkV6PPI/AAAAAAAAAMs/60I43r-Zzfg/s640/DSC_0055.jpg
Limpiando un poco, para el nuevo motor.
http://lh4.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjEEONjifJI/AAAAAAAAANs/Nm_iM5adsGQ/s640/DSC_0071.jpg
Se pintó por abajo (Ejes, etc...) y se instalaron los Adjustable control arms.
http://lh4.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjEE9W2Vh_I/AAAAAAAAAPI/ESqiTTQ4dsU/s640/DSC_0103.jpg
HotChiliRam
11-Jun-2009, 10:13
Como traje los Bilstein delanteros de 12" de largo, estos quedaron un poco largos para la compresión que tenia. Así que corté el soporte original y le soldamos un perno grado 8 a la base del LCA. La verdad es que no es lo mejor pero creo que va a funcionar, lo mejor es que quedó del largo perfecto, ahora la suspensión comprimida a todo, deja una de distacia de 3cm. para que el amortiguador colapse.
http://lh4.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjENeP4Gr5I/AAAAAAAAAPY/K6OzzRGO5QM/s640/DSC_0107.jpg
En esta foto se ve el Adjustable LCA, gracias a este brazo ajustable logramos dejar el espiral derecho nuevamente, antes tenia una curva hacia adelante, ahora quedo perfect.
http://lh3.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjENvG-JvVI/AAAAAAAAAP0/7-4p-h-_2HA/s512/DSC01669.JPG
Acá se ve el sello del eje. Este sello impide que entre agua, polvo, arena, etc...., son de aluminio y tienen una grasera para que no haya fricción de la goma directo con el eje, y así no se pierda el sello.
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjEN0UmzKKI/AAAAAAAAAQA/kiA25zm6zfQ/s512/DSC01671.JPG
HotChiliRam
11-Jun-2009, 10:17
Como saque el Snorkel, porque se lo vendí a Jaime, tuvimos que tapar el orificio que habia quedado. Así es como esta quedando.
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjENfR5vtCI/AAAAAAAAAPc/ROO_3-SDyqQ/s640/DSC_0108.jpg
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjENjhkapRI/AAAAAAAAAPk/cYs0uLOZluM/s512/DSC01665.JPG
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjENmkYRinI/AAAAAAAAAPo/1kBvuWmj3dc/s512/DSC01666.JPG
HotChiliRam
11-Jun-2009, 10:20
Bueno, y un poco de filete para ustedes!! :D
http://lh4.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjEOGw0nUnI/AAAAAAAAAQc/Tj2CYIx-AWk/s512/DSC01690.JPG
http://lh4.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjEOJWcxVDI/AAAAAAAAAQg/1h2TUCalPmI/s512/DSC01691.JPG
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjEOM10lGkI/AAAAAAAAAQk/lp-Pb_cX2gY/s512/DSC01692.JPG
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjEOPP0_UwI/AAAAAAAAAQo/kJjcEJk-tzY/s512/DSC01693.JPG
Mas fotos cuando le saque, porque ayer solo le saque al V8 con los multiples nuevos y al radiador de aluminio.
Saludos!
te pasate viejo, espectacular, te felicito.....
que drivetrain va a tener la xj ahora??
saludos
hakuna
HotChiliRam
11-Jun-2009, 15:35
El drivetrain va a ser el mismo que tenía, se que debería hacer un upgrade de eje, pero le tengo mucha fe al D35. Ya corté una vez, pero fue en una situación muy particular en rocas. Paolo Celle cortó el D44 en una posición similar, así que era de esperarse la ruptura. La idea principal para este Jeep es Arena, por lo tanto creo que el D35 debería aguantar muy bien. Si se corta le instalo algo mas firme, si no, no.
El drivetrain va a ser el mismo que tenía, se que debería hacer un upgrade de eje, pero le tengo mucha fe al D35. Ya corté una vez, pero fue en una situación muy particular en rocas. Paolo Celle cortó el D44 en una posición similar, así que era de esperarse la ruptura. La idea principal para este Jeep es Arena, por lo tanto creo que el D35 debería aguantar muy bien. Si se corta le instalo algo mas firme, si no, no.
genial, si es para dura creo que aguantara sin problemas, sube fotos del proceso, vamos a tar al aguaite..
saludos
hakuna
SAINZPRO
12-Jun-2009, 01:32
muy bueno el cambio, estaré atento a los avances. Rico el radiador.
saludos,
cheRODkee
12-Jun-2009, 08:20
El drivetrain va a ser el mismo que tenía, se que debería hacer un upgrade de eje, pero le tengo mucha fe al D35. Ya corté una vez, pero fue en una situación muy particular en rocas. Paolo Celle cortó el D44 en una posición similar, así que era de esperarse la ruptura. La idea principal para este Jeep es Arena, por lo tanto creo que el D35 debería aguantar muy bien. Si se corta le instalo algo mas firme, si no, no.
"If ain't broken, don't change it"
Suerte con todo y que quede mejor de lo esperado
Slds
HotChiliRam
12-Jun-2009, 08:47
"If ain't broken, don't change it"
Slds
Exacto!,
Rodrigo Valenzuela
14-Jun-2009, 22:25
Espectacular proyecto, quedamos a la espera de nuevas fotos y nuevos spec, saludos
proyecto_4x4
24-Jun-2009, 03:23
weno weno, me lei todo el proyecto, ufff, filete filete, nada mejor k esto para k el turno de noche pase rapido, jajaja, saludos!!
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjEOPP0_UwI/AAAAAAAAAQo/kJjcEJk-tzY/s512/DSC01693.JPG
HOLA! Primero que todo filete tu proyecto, la consulta es que caracteristicas tiene el radiador y Donde lo compraste (cuantas lukas sale). eso HCR
PD: Donde compraste los soportes del motor??
Saludos
HotChiliRam
27-Jun-2009, 22:16
Hola, todo todo lo que traje lo traje de Novak, lo puedes encontrar en www.novak-adapt.com ahi vas a ver precios y todos los adaptadores necesarios para la instalacion.
Saludos
hola, todo todo lo que traje lo traje de novak, lo puedes encontrar en www.novak-adapt.com (http://www.novak-adapt.com) ahi vas a ver precios y todos los adaptadores necesarios para la instalacion.
Saludos
gracias por el datito!!! Vamos a romper el chanchito jejejeje!!
Saludos
Claudiokee
28-Jun-2009, 22:59
hola Jean Paul, tu cambiaste el viscoso del amc 242 de tu cherokee por un electro verdad, que electro usaste ???
saludos.
SAINZPRO
28-Jun-2009, 23:59
Juan Pablo, ese radiador es llegar e instalar en le cherokee.
Saludos.
Juan Pablo , te pasaste al igual que la ram blanca arto trabajo , veo que tienes un zj , porque no equipaste el v8 antes de hacer tantos cambios al xj , no era mas facil?
saludos y muchas felicitaciones por tu mounstro.
HotChiliRam
30-Jun-2009, 12:01
Juan Pablo, ese radiador es llegar e instalar en le cherokee.
Saludos.
Si, es llegar e instalar.
Saludos
JEAN PAUL.......:D
HotChiliRam
30-Jun-2009, 12:04
Juan Pablo , te pasaste al igual que la ram blanca arto trabajo , veo que tienes un zj , porque no equipaste el v8 antes de hacer tantos cambios al xj , no era mas facil?
saludos y muchas felicitaciones por tu mounstro.
Hola, la diferencia entre el XJ y el ZJ es que el XJ anda mejor que el ZJ, por escencia, el XJ es más liviano y tiene mejor distibución del peso. El ZJ no anda mal, pero el XJ anda mejor.
Lo otro y mas importante es que el XJ ya tenía toda la suspensión instalada, por lo tanto me ahorraba unas lucas en eso. Otra cosa no menor es que este va a ser de los pocos (si es que no el único) XJ con motor Vortec.
Gracias por las felicitaciones.
Saludos
JEAN PAUL ...... :D
HotChiliRam
30-Jun-2009, 12:07
hola Jean Paul, tu cambiaste el viscoso del amc 242 de tu cherokee por un electro verdad, que electro usaste ???
saludos.
Claudio, el Viscozo lo saque e instalé un electro de una Peugeot Boxer, no se cuantos cfm tira, pero me funcionaba bien casi siempre, en el costero se calentó harto, pero no eramos los unicos que andavamos con el capot abierto en la cima de las dunas, así que creo que hubiera tenido el mismo problema con el viscozo instalado.
Saludos
cheRODkee
03-Jul-2009, 10:49
Hola, la diferencia entre el XJ y el ZJ es que el XJ anda mejor que el ZJ, por escencia, el XJ es más liviano y tiene mejor distibución del peso. El ZJ no anda mal, pero el XJ anda mejor.
Lo otro y mas importante es que el XJ ya tenía toda la suspensión instalada, por lo tanto me ahorraba unas lucas en eso. Otra cosa no menor es que este va a ser de los pocos (si es que no el único) XJ con motor Vortec.
Gracias por las felicitaciones.
Saludos
JEAN PAUL ...... :D
x2..si partes de la base que ambos están estandar coincido...el bajo peso del xj es su mejor aliado..
HotChiliRam
03-Jul-2009, 11:56
Leyendo mi reply, me di cuenta que me faltó agregar que PU**s que me gustan los XJ preparados........
Ya se vienen FOTOS!!!
Saludos
cheRODkee
15-Jul-2009, 12:33
Leyendo mi reply, me di cuenta que me faltó agregar que PU**s que me gustan los XJ preparados........
Ya se vienen FOTOS!!!
Saludos
Y JP..qué tal encamina el proyecto???
HotChiliRam
15-Jul-2009, 15:54
Hola Rodrigo, la verdad es que el proyecto va caminando bien, hemos tenido algunas dificultades pero nada que no tenga solucion. No he posteado fotos porque no he tenido tiempo, pero lo voy a hacer a penas tenga tiempo..... no hayo la hora que parta, pero me falta, espero dejar todo lo mecanico instalado esta semana, de ahi partiriamos con la parte electrica, espero que de aqui a octubre este andando, eso espero.
Voy a postear fotos cuando pueda.
Saludos!
Rodrigo Valenzuela
15-Jul-2009, 23:34
Fotos!!!:D
SAINZPRO
16-Jul-2009, 01:14
Me gusta como está quedando.
Cuanto te costó el radiador de agua,
saludos,
HotChiliRam
16-Jul-2009, 09:19
Hola, el radiador US$645 puesto en USA.
Acá van algunas pics más:
Así estaba debajo de la alfombra, estoy impresionado con lo buenas que estan las latas, yo pensé encontrarme con puro oxido, pero NADA!
http://lh3.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/Sk5_rve-JvI/AAAAAAAAAf0/EN5ZLhQw26k/s512/DSC01731.JPG
El Lado del copiloto tiene un poco de oxido pero solo superficial.
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/Sk5_utrJidI/AAAAAAAAAf4/2w35pzbUOf0/s512/DSC01732.JPG
Este es uno de los soportes de motor ya pintado e instalado, pintamos todo el engine bay color blanco y nos preocupamos de dejar los autoadhesivos originales instalados, ya cortamos todos los cables que no servian y limpiamos la parte electrica, todos los cables que aparecen en las fotos, los vamos a ocupar......, donde........ NO SE!!!, pero los vamos a ocupar :confused:
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/Sk6AA6BLJrI/AAAAAAAAAgY/JdfvyKFvlwA/s512/DSC01791.JPG
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/Sk6ACvysm_I/AAAAAAAAAgc/VwCCaQ_Eb7I/s512/DSC01792.JPG
El Baby presentado........:D
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/Sk6AzeF6C9I/AAAAAAAAAh0/oOYdULLqnOE/s512/DSC01844.JPG
Mañana posteo mas fotos....... Enjoy!!
Claudiokee
16-Jul-2009, 21:37
exelente JP, esta quedando muy bien.
hay que tener paciencia para que las cosas queden bien.
saludos.
SAINZPRO
17-Jul-2009, 00:42
tE FELICITO jp. es un trabajo de lujo.aasí da gusto preparar,
saludos,
HotChiliRam
17-Jul-2009, 10:55
Gracias, las cosas han ido fluyendo bien hasta ahora, lo que tengo que hacer ahora es mandar a acortar 2" el cardán delantero y alargar 2" el trasero.
La caja de cambios ya tiene instalado el adaptador para recibir la xfer, la xfer encajó perfecto, estamos fabricando adaptadores para la palanca de cambios y estamos viendo si podemos ocupar la palanca Original (de la xfer), la idea de ocupar la palanca de la xfer original es que esta esta perfectamente sellada y no deja entrar polvo no agua, la palanca que traje deja un espacio muy grande que no se como tapar, por eso quiero tratar de ocupar la palanca original, si no puedo adaptarla bien, voy a instalar la que traje.
Vienen mas fotos !!
cheRODkee
17-Jul-2009, 14:03
Felicitaciones, desde YA se ve la buena elección de componentes y mano de obra...
Slds
Rodrigo TALAGANTE
27-Jul-2009, 22:15
Felicitaciones por el proyecto.. Esta genial !!!
HotChiliRam
28-Jul-2009, 16:14
Gracias!.
Este proyecto se ha tornado en un PITA!! (Pain in the Ass)........ Las piezas de Novak no son "Bolt On" como ellos pdicen, he tenido que hacer una serie de modificaciones para que las barillas de las palancas funcionen, lamentablemente la semana pasada estuve de vacaciones y no avanzaron mucho, pero ya estoy de vuelta y estoy chicoteando los caracoles, porque NECESITO TERMINAR PRONTO!!... Lo que es motor, caja, xfer ya estan en la posición final, la palanca de la caja de cambios está hecha y funcionando, falta solo cosmetica (Pintar y eso), ahora estamos trabajando en las barillas de la xfer, que se topan con las de la caja, bla, bla, bla.......
Bueno, los mantendré informados a medida que vayamos avanzando.
Saludos
cheRODkee
12-Aug-2009, 15:49
y????
SAINZPRO
13-Aug-2009, 01:13
Fotos por abajo plis.
saludos,
HotChiliRam
30-Sep-2009, 09:06
Bueno bueno.......................... Acá seguimos con el Jeepito, el motor ya está 100% instalado, el cardán delantero hubo que acortarlo 1" porque con la suspensión comprimida quedaba casi topado, el trasero hubo que alargarlo 2" porque no era posible ni siquiera instalarlo.
Ya esta instalada la caja, la xfer, los cardanes, la palanca de cambios, la de la xfer necesita una modificación para que no tope con el cardán delantero, pero debería quedar Ok. En este minuto está en RZ, ya se le instaló el escape y hoy me lo deberían entregar con la jaula tambien, aproveché que estaba allá y me paletié!!.
El 15 de Octubre se va donde un especialista para que le de los toques finales y lo deje andando, posteriormente (como el 01/12) se viene de vuelta para los ultimos toques cosmeticos y probarlo.
Acá unas fotits........
Bueno bueno.......................... Acá seguimos con el Jeepito, el motor ya está 100% instalado, el cardán delantero hubo que acortarlo 1" porque con la suspensión comprimida quedaba casi topado, el trasero hubo que alargarlo 2" porque no era posible ni siquiera instalarlo.
Ya esta instalada la caja, la xfer, los cardanes, la palanca de cambios, la de la xfer necesita una modificación para que no tope con el cardán delantero, pero debería quedar Ok. En este minuto está en RZ, ya se le instaló el escape y hoy me lo deberían entregar con la jaula tambien, aproveché que estaba allá y me paletié!!.
El 15 de Octubre se va donde un especialista para que le de los toques finales y lo deje andando, posteriormente (como el 01/12) se viene de vuelta para los ultimos toques cosmeticos y probarlo.
Acá unas fotits........
Y las fotos?????!!!!!
Saludos
HotChiliRam
30-Sep-2009, 09:25
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/Sk6Aw7aorsI/AAAAAAAAAhw/S3-ES--ZvlE/s640/DSC01843.JPG
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/Sk6A78pQnmI/AAAAAAAAAiA/pB6q8V3C7OM/s640/DSC01847.JPG
http://lh3.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/Sk6A-xh5ZqI/AAAAAAAAAiE/jfO7PNYidcc/s640/DSC01848.JPG
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/Sk6BMI9KkJI/AAAAAAAAAic/6xbqZArYXx0/s640/DSC01853.JPG
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/Sk6BPQiGLnI/AAAAAAAAAig/fFG7MWbFZ6Y/s640/DSC01854.JPG
Las Imagenes valen mas que mil palabras....................... :D
HotChiliRam
30-Sep-2009, 09:25
Y las fotos?????!!!!!
Saludos
CALMAO!! :mrgreen:
HotChiliRam
30-Sep-2009, 09:29
http://lh4.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SsNYwcIfclI/AAAAAAAAAos/Yk0U4IKo3kY/s640/DSC01895.JPG
http://lh4.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SsNYzWujufI/AAAAAAAAAow/OKV3Q6gHGvc/s640/DSC01896.JPG
http://lh3.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SsNY1ZSmMRI/AAAAAAAAAo0/qGN8jnE_9Tc/s640/DSC01897.JPG
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SsNY8dIV-XI/AAAAAAAAApA/wwoCRaeG3H4/s640/DSC01901.JPG
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SsNZFjQLo6I/AAAAAAAAApU/GnG17DIq1B8/s800/DSC_0137.jpg
HotChiliRam
30-Sep-2009, 09:33
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SsNZNc2IlBI/AAAAAAAAApk/lNWBdsI609w/s640/DSC02297.JPG
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SsNZQFTCoqI/AAAAAAAAApo/mwopPDWeMqM/s640/DSC02298.JPG
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SsNZWUspd5I/AAAAAAAAApw/1AiJOWiQlXA/s640/DSC02317.JPG
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SsNZZ0X6tOI/AAAAAAAAAp0/_BTCJdAr4-8/s640/DSC02318.JPG
http://lh4.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SsNZhLowQ2I/AAAAAAAAAp8/IjGKzllNHL8/s640/DSC02321.JPG
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SsNZn8Srr6I/AAAAAAAAAqE/IKccNGVGCSg/s640/DSC02332.JPG
http://lh3.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SsNZxpcxCBI/AAAAAAAAAqQ/0IOgMxNa3M8/s640/DSC02336.JPG
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SsNZ0b5J75I/AAAAAAAAAqU/Tj41L-k4R5w/s640/DSC02337.JPG
http://lh4.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SsNZ4DfE7AI/AAAAAAAAAqY/B1DiV9gczYI/s640/DSC02338.JPG
HotChiliRam
30-Sep-2009, 09:36
Bueno, eso es todo lo que tengo hasta ahora. Acabo de hablar con RZ y la jaula ya esta siendo pintada, por lo que me lo entregan hoy! :D
En camino viene:
Filtro de Aire
Codo para el filtro de Aire
Tubo para el filtro de Aire
Sensor MAF
Si Dios quiere va a salir para el Costero (probado), porque andando queda el 01/12 ..........
Cuando tenga mas fotos volveré a postear.
Saludos y pasenlo la "R" en el Jamboree..... yo no puedo ir porque voy a estar fuera....
Bueno, eso es todo lo que tengo hasta ahora. Acabo de hablar con RZ y la jaula ya esta siendo pintada, por lo que me lo entregan hoy! :D
En camino viene:
Filtro de Aire
Codo para el filtro de Aire
Tubo para el filtro de Aire
Sensor MAF
Si Dios quiere va a salir para el Costero (probado), porque andando queda el 01/12 ..........
Cuando tenga mas fotos volveré a postear.
Saludos y pasenlo la "R" en el Jamboree..... yo no puedo ir porque voy a estar fuera....
Excelente proyecto.......te felicito
Saludos
HotChiliRam
30-Sep-2009, 09:46
Gracias.
proyecto_4x4
30-Sep-2009, 10:01
filete el proyecto, felicitaciones!!!
Claudiokee
30-Sep-2009, 13:08
Felicitaciones JP, DELUXE la pega, podrias subirte un video del motor, para escuchar el ronroneo.
saludos.
Gracias.
viejo, que agresivo, te felicito, esperamos mas fotos y videos.
saludos
hakuna
HotChiliRam
30-Sep-2009, 18:57
Porque Agresivo viejo, Pura paz por acá......... ;) :beer:
Un Abrazo!! :D
Porque Agresivo viejo, Pura paz por acá......... ;) :beer:
Un Abrazo!! :D
ejem.. me referia al Jeep, el look impeca, quizas no se nota lo que hay debajo del capot, casi un sleeper...:beer:.
saludos
hakuna
HotChiliRam
30-Sep-2009, 19:08
ejem.. me referia al Jeep, el look impeca, quizas no se nota lo que hay debajo del capot, casi un sleeper...:beer:.
saludos
hakuna
Ah, como hiciste un quote al "Gracias" no cache nada.....
Gracias, cuando quede listo y se note un cototo en el capot (para poder cerrarlo con el V8 adentro) ahí si que se va a ver KILLER!!!
Paz! :D
Ah, como hiciste un quote al "Gracias" no cache nada.....
Gracias, cuando quede listo y se note un cototo en el capot (para poder cerrarlo con el V8 adentro) ahí si que se va a ver KILLER!!!
Paz! :D
jaja, dale, estamos a la espera de mas fotos.
saludos
hakuna
SAINZPRO
01-Oct-2009, 01:28
Me gustó mucho ,muy buen trabajo .
Suerte .
saludos,
y en que va este proyecto??, alguna novedad?
saludos
hakuna
SAINZPRO
08-Dec-2009, 00:43
y en que va este proyecto??, alguna novedad?
saludos
hakuna
X2, estamos a la espera.
Saludos,
HotChiliRam
11-Dec-2009, 09:22
Amigos!, el Jeep está andando. Ayer fuí al taller y parte al TOQUE!!!... Suena maravilloso, todo funciona a excepción del tacómetro que lo vamos a dejar instalado de todas maneras aunque la lectura que entregue no sea precisa (Un tacómetro de un 6 Cil no funicona bien con un 8Cil). Aparte de esto le vamos a instalar unos aspersores de agua frente al radiador para poder bajar la temperatura en situaciones extremas de calor (lease Copiapo).
Lamentablemente no tengo fotos para compartir.
Lo que me queda por hacer es:
1.- Modificar el Capot para que cierre (no se que hacer, cualquier sugerencia, bienvenida es)
2.- Pintarlo entero.
3.- Reforzar los soportes de los amortiguadores delanteros.
4.- Ir a Richoque a ver si mejoró y aprender a manejarlo de nuevo.
5.- Si todo anda bien, pagar la inscripción al costero y amarrarlo a la Ram e ir a ver si funciona bien en ese ambiente.
El Sabado estuve en Richoque (andava en un ZJ blanco Casi STD) y vi hartos XJ, pero la verdad es que no cacho a nadie.... :p
Quedo a la espera de las sugerencias de capot.
Para los que quieren escuchar el escape acá hay un link a tutubo donde mi amigo Pato Castro publico un Vid del maravilloso sonido.
http://www.youtube.com/watch?v=8NoQaYG6jG0 (http://www.youtube.com/watch?v=8NoQaYG6jG0)
Saludos
Amigos!, el Jeep está andando. Ayer fuí al taller y parte al TOQUE!!!... Suena maravilloso, todo funciona a excepción del tacómetro que lo vamos a dejar instalado de todas maneras aunque la lectura que entregue no sea precisa (Un tacómetro de un 6 Cil no funicona bien con un 8Cil). Aparte de esto le vamos a instalar unos aspersores de agua frente al radiador para poder bajar la temperatura en situaciones extremas de calor (lease Copiapo).
Lamentablemente no tengo fotos para compartir.
Lo que me queda por hacer es:
1.- Modificar el Capot para que cierre (no se que hacer, cualquier sugerencia, bienvenida es)
2.- Pintarlo entero.
3.- Reforzar los soportes de los amortiguadores delanteros.
4.- Ir a Richoque a ver si mejoró y aprender a manejarlo de nuevo.
5.- Si todo anda bien, pagar la inscripción al costero y amarrarlo a la Ram e ir a ver si funciona bien en ese ambiente.
El Sabado estuve en Richoque (andava en un ZJ blanco Casi STD) y vi hartos XJ, pero la verdad es que no cacho a nadie.... :p
Quedo a la espera de las sugerencias de capot.
Para los que quieren escuchar el escape acá hay un link a tutubo donde mi amigo Pato Castro publico un Vid del maravilloso sonido.
http://www.youtube.com/watch?v=8NoQaYG6jG0 (http://www.youtube.com/watch?v=8NoQaYG6jG0)
Saludos
genial, te felicito, para el capot no se me ocurre nada ya que el video no muestra mucho y según eso pareciera que simplemente no cabe capot ahí... sacate unas fotelis..
saludos
hakuna
Rodrigo Valenzuela
11-Dec-2009, 22:43
Espectacular proyecto, fotits por favor:D
SAINZPRO
13-Dec-2009, 00:46
Hola perrito. Que lindo como suena ese motor . Sin duda un gran proyecto.
Ponte unas fotos para poder dar ideas sobre el capot.
Un saludo a Pato Castro por su apoyo incondicional en los proyectos.
saludos.
HotChiliRam
13-Dec-2009, 11:13
Voy a postear fotos..... Tranqui Tranqui. :D
Speedycat
13-Dec-2009, 13:57
Bonito proyecto;p y suena super.
Ahi te van unos linkies para un par de hoods con algo mas de espacio.
El primero de carhoods es de fibra. (tienes que buscar en la lista de modelos, y ahi te aparecen las fotos y precios.)
http://www.carhoods.com/
Esta es una foto del modelo de US Body
http://www.usbody.com/__Photo-Gallery/T-Hd-Jeep/xj-dom-001-c.htm
El segundo es de metal, y por todos los comentarios, el fit es perfecto, requiriendo muy poco trabajo para preparar, pintar e instalar. Te da un espacio como de dos pulgadas mas de altura me parece, pero mira tu las fotos.
http://www.quadratec.com/products/55023_003_T.htm
Aqui un write up de alguien usando el de quadratec...
http://www.go.jeep-xj.info/HowtoBonnet.htm
Por mientras puedes ponerle unos suples de una pulgada mas o menos en la bisagra, y eso haria que la parte posterior quedara levantada; la verdad es que no se nota mucho cuanto es lo que necesitas mas de altura; pero esta es la idea...
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/raisedhood2.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/raisedhood1.jpg
La otra opcion, si tienes a alguien que trabaje fibra de vidrio, es conseguirte un capot usado, y comprar solo el hoodscoop, y que le hagan el hueco; pero tendrian que reforzar el esqueleto interior (braces) para poder cortarlos y dar espacio suficiente al medio.
Saludos.
Speedycat
SAINZPRO
14-Dec-2009, 00:36
este me gusta http://www.go.jeep-xj.info/HowtoBonnet.htm y tambien el de Cuadratec
HotChiliRam
14-Dec-2009, 08:54
Muchas Gracias por la info. Speedycat y Sainz. Eso era lo que necesitaba. Mira, en este link está el problema que yo tengo con mi capot. Este Jeep tiene mi mismo motor.
http://www.ls1tech.com/forums/conversions-hybrids/1140948-1997-jeep-cherokee-ls1-conversion-4.html
A ver que se les ocurre.
Saludos y Gracias por la Info...Very Helpfull!
HotChiliRam
14-Dec-2009, 08:59
Sin animo de ser un post whore acá va otro video de mi xj V8, acá se alcanza a ver todo lo que sale el motor sobre la línea de cierre del capot.
http://www.youtube.com/watch?v=Wr5_EhG6z0U
Saludos
SAINZPRO
15-Dec-2009, 00:34
Sin animo de ser un post whore acá va otro video de mi xj V8, acá se alcanza a ver todo lo que sale el motor sobre la línea de cierre del capot.
http://www.youtube.com/watch?v=Wr5_EhG6z0U
Saludos
Encuentro que queda muy bien. Cortar el capot original y adaptarlo es una buena idea. Ya que no pierde su linea .
Saludos.
HotChiliRam
15-Dec-2009, 08:20
Si Dios quiere esta semana tendré el Jeep en mi poder para poder empezar con la pintura y modificación del capot. Cuando lo tenga sacaré fotos y las posteo.
Saludos
Claudiokee
15-Dec-2009, 10:31
Grande JP, que dedicacion y paciencia tienes, te felicito, y como dice esteban cortar el mismo capot es buena opcion para no perder la linea. :beer:
saludos.
HotChiliRam
15-Dec-2009, 14:07
Gracias Claudio.
Saludos
SAINZPRO
16-Dec-2009, 01:25
Si Dios quiere esta semana tendré el Jeep en mi poder para poder empezar con la pintura y modificación del capot. Cuando lo tenga sacaré fotos y las posteo.
Saludos
Cuando aras las pruebas en terreno.
Saludos,
HotChiliRam
16-Dec-2009, 08:31
Todavía no tengo claridad si me lo entregan o no esta semana. Si me lo entregan esta semana, creo que la primera semana de Enero ya podria estar probando. Quiero probar antes de partir a Copiapo.
Salu2
Claudiokee
16-Dec-2009, 11:04
¡¡¡ fotos POR FAVOR !!!
Saludos.
HotChiliRam
16-Dec-2009, 11:11
Señores!!, HOY A LAS 15:00 paso a BUSCAR a Mr. XJ!!!!! QUE FELICIDAD!!
Claudiokee
16-Dec-2009, 11:14
Señores!!, HOY A LAS 15:00 paso a BUSCAR a Mr. XJ!!!!! QUE FELICIDAD!!
uuuuuu, que buena, debes estar como cabro chico esperando la noche buena. :beer: :beer: :beer: :beer: :beer:
saludos.
HotChiliRam
16-Dec-2009, 18:48
Ya, tengo el Jeep en mi poder.........
La temperatura anda perfecto, hoy metido en tacos, con el calor que hacia llegaba a medio, se prenden los electros y baja al tiro.
La potencia: Nada que decir, tira......., pero no quede muy impresionado, eso si, la pasada de cambios de primera a segunda es VIOLENTA!, es como que le pusieran un petardo en el c**o ,la caja funciona bien. Picando se come el velocimetro al toque, la recuperación desde 120 para arriba es fuerte, no para de tirar nunca, mas se asusta uno por todo lo que vibran los cardanes sobre 120Km/Hr. Bueno, quedo bien, el trabajo del mecanico nada que decir, excelente.
Quede contento y caliente, así que el Sabado parto como sea, sin capot y tirandolo a Richoque para ver que pasa allá y ver si todo funciona como debería.
Acá va otro video con el sonido de V8 que es Super Nice.
Vamos a empezar con el capot la semana que viene para ver si lo puedo tener armado para el Costero. Dependiendo de como me vaya el fin de semana con la mecanica del Jeep es si vamos o no a Atacama.
Las fotos.................... Later.... jeje
http://www.youtube.com/watch?v=PbuFbqiyMXE
Ya, tengo el Jeep en mi poder.........
La temperatura anda perfecto, hoy metido en tacos, con el calor que hacia llegaba a medio, se prenden los electros y baja al tiro.
La potencia: Nada que decir, tira......., pero no quede muy impresionado, eso si, la pasada de cambios de primera a segunda es VIOLENTA!, es como que le pusieran un petardo en el c**o ,la caja funciona bien. Picando se come el velocimetro al toque, la recuperación desde 120 para arriba es fuerte, no para de tirar nunca, mas se asusta uno por todo lo que vibran los cardanes sobre 120Km/Hr. Bueno, quedo bien, el trabajo del mecanico nada que decir, excelente.
Quede contento y caliente, así que el Sabado parto como sea, sin capot y tirandolo a Richoque para ver que pasa allá y ver si todo funciona como debería.
Acá va otro video con el sonido de V8 que es Super Nice.
Vamos a empezar con el capot la semana que viene para ver si lo puedo tener armado para el Costero. Dependiendo de como me vaya el fin de semana con la mecanica del Jeep es si vamos o no a Atacama.
Las fotos.................... Later.... jeje
http://www.youtube.com/watch?v=PbuFbqiyMXE
oufff, heavy.... quien realizo la pega? se ve la raja.
saludos
hakuna
TALIBAN
17-Dec-2009, 00:12
Cumpa, ojala y todo resulte de pelos, con la parte mecanica, para que podamos compartir unas aguitas en Atacama :beer:
SALUDOS CORDIALES
SAINZPRO
17-Dec-2009, 01:39
Me gusto , que rico como suena ese motor.
Suerte.
cheRODkee
17-Dec-2009, 08:27
one BAD ASS XJ!!! felicitaciones JP, quedó espectacular.
Fsalinas
17-Dec-2009, 08:43
Uff buenisimo, mis felicitaciones por el Jeep.
HotChiliRam
17-Dec-2009, 09:39
Gracias Amigos....... La pega la hizo Vittorio Betti.
Voy a poner unas fotits en la tarde y un Vid. el Lunes, para ver que trepa.
Saludos
Rodrigo Valenzuela
17-Dec-2009, 18:46
Fotos por favor se ve filete este makinon.
HotChiliRam
17-Dec-2009, 19:18
Tengo algunas fotos pero las tengo que subir a cardomain para subirlas acá, me comprometo a poner fotos mañana.
Saludos :beer::D
HotChiliRam
17-Dec-2009, 19:19
one BAD ASS XJ!!! felicitaciones JP, quedó espectacular.
Eso es...... ;)
y las fotos???, cuantos hp´s tiene ese motor de fábrica?? cuantos tiene ahora??
saludos
hakuna
HotChiliRam
18-Dec-2009, 11:35
http://www.southernperformancesystems.com/specs_vortec_5300.html
Acá estan los specs del motor. Las fotos las estoy subiendo a cardomain...
HotChiliRam
18-Dec-2009, 17:41
Ya, las fotos:
http://lh4.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SyvFd0SZanI/AAAAAAAAArU/Z2F2j6O_Fug/s640/DSC02340.JPG
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SyvF1Aw2q-I/AAAAAAAAAro/PKdlq05wYmI/s640/DSC02345.JPG
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SyvF4KtGNoI/AAAAAAAAArs/7xwbC1uT5m0/s640/100_4453.JPG
http://lh3.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SyvF7l8JziI/AAAAAAAAArw/mfPzXjrZE4s/s640/100_4454.JPG
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SyvGE2X_FYI/AAAAAAAAAr8/DEDKHCrNXK0/s640/100_4457.JPG
HotChiliRam
18-Dec-2009, 17:46
More ..........
http://lh4.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SyvGHeJzD-I/AAAAAAAAAsA/o7D1cUJ2gtw/s640/100_4458.JPG
http://lh3.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SyvGKimxK_I/AAAAAAAAAsE/Bz2atJEeL-w/s640/100_4459.JPG
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SyvGN59mxnI/AAAAAAAAAsI/bl51tm9kHqU/s640/100_4460.JPG
http://lh3.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SyvGSzbgzSI/AAAAAAAAAsM/hXgqGarmfFY/s640/100_4461.JPG
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SyvGXMmJhoI/AAAAAAAAAsU/KPu6ob2rp6w/s640/100_4462.JPG
Eso seria..... Por Ahora.................:D
Saludos
Claudiokee
18-Dec-2009, 18:26
Uffff, que MAQUINA, creo que unica en este terruño, LA CAGO.
felicitaciones JP
saludos.
HotChiliRam
18-Dec-2009, 19:14
Muchas Gracias Claudio, ahora voy a empezar con la estetica. Espero comprobar que la mecanica se encuentra a prueba de balas para inscribirme al costero.
Después posteo más fotos.
Saludos!
Claudiokee
18-Dec-2009, 19:28
Muchas Gracias Claudio, ahora voy a empezar con la estetica. Espero comprobar que la mecanica se encuentra a prueba de balas para inscribirme al costero.
Después posteo más fotos.
Saludos!
que buena.
Una pregunta, ya vendiste el snorkel ????.
saludos.
Muchas Gracias Claudio, ahora voy a empezar con la estetica. Espero comprobar que la mecanica se encuentra a prueba de balas para inscribirme al costero.
Después posteo más fotos.
Saludos!
la cagó, felicitaciones... la raja, si fuera mio andaría quebrandome sin capot mostrando ese pedazo de motor...
hay fotos del shifter instalado?
saludos
hakuna
HotChiliRam
19-Dec-2009, 22:57
Hola, llegamos de Ritoque....... 2 Palabras, LA CAGO!!. Acá un video
http://www.youtube.com/watch?v=bL_ZRBEQIrM (http://www.youtube.com/watch?v=bL_ZRBEQIrM)
Subiendo pasa cambio a tercera, anda bien bien, a mi me falta manejarlo eso si, voy a tener que aprender de nuevo, porque no tiene nada que ver con el motor que tenía antes, es otra cosa. Ahora empezaremos a afinar los detalles, capot, pintura, y otros.
El Lunes pongo algunas fotos del shifter, me falta todavía poner la consola y terminar otras cosas. Pero de todas maneras posteo algunas fotos el Lunes.
Saludos
HotChiliRam
19-Dec-2009, 22:58
que buena.
Una pregunta, ya vendiste el snorkel ????.
saludos.
Hola, si, el Snorkel se fue con el motor y caja.
Saludos
SAINZPRO
20-Dec-2009, 02:42
Hola, llegamos de Ritoque....... 2 Palabras, LA CAGO!!. Acá un video
http://www.youtube.com/watch?v=bL_ZRBEQIrM (http://www.youtube.com/watch?v=bL_ZRBEQIrM)
Subiendo pasa cambio a tercera, anda bien bien, a mi me falta manejarlo eso si, voy a tener que aprender de nuevo, porque no tiene nada que ver con el motor que tenía antes, es otra cosa. Ahora empezaremos a afinar los detalles, capot, pintura, y otros.
El Lunes pongo algunas fotos del shifter, me falta todavía poner la consola y terminar otras cosas. Pero de todas maneras posteo algunas fotos el Lunes.
Saludos
La kagó. Realmente rico, muy lleno el motor.
Saludos.
proyecto_4x4
20-Dec-2009, 15:51
lei y lei todo el post, puta el proyecto bueno, ese motor que le pusiste, en que auto viene?, inversion aprox del proyecto?, kedo tirando muy rico,
HotChiliRam
20-Dec-2009, 18:23
Hola viejo, muchas gracias, ha costado pero de a poco va saliendo, todavía falta, pero algún día estará listo.
El motor viene en las Tahoe (modelo nuevo), Avalanche, Silverado. Es un Vortec 5.3, la única diferencia que tiene con el standard es la adminsión de aire con filtro Specter, multiples y el tunning del PCM, aparte, todo standard.
Este motor en particular venía en una Avalanche 2002 (según el software del PCM).
La Inversión......... Mucho.
Saludos
proyecto_4x4
20-Dec-2009, 19:35
Hola viejo, muchas gracias, ha costado pero de a poco va saliendo, todavía falta, pero algún día estará listo.
El motor viene en las Tahoe (modelo nuevo), Avalanche, Silverado. Es un Vortec 5.3, la única diferencia que tiene con el standard es la adminsión de aire con filtro Specter, multiples y el tunning del PCM, aparte, todo standard.
Este motor en particular venía en una Avalanche 2002 (según el software del PCM).
La Inversión......... Mucho.
Saludos
jajajaj me imagine que era mas menos eso, felicitaciones nuevamente por el proyecto, totalmente envidiable, saludos
la cagó como suena esa máquina, fucking amazing..... felicitaciones denuevo...
saludos
hakuna
TALIBAN
20-Dec-2009, 22:43
Parece que estamos listos pa atacama cumpita!!!!!.....a disfrutar de unas heladitas:beer::beer::beer:
saludos y felicidades por tu hermoso proyectooooo!!!!!!!
Rodrigo Valenzuela
20-Dec-2009, 22:58
Buinisímo el video, espectacular el xj con v8, eso me recomendo el medico para mi xj sport.:eek:
HotChiliRam
20-Dec-2009, 23:27
que buen medico tienes!!.....
jajaja
Seguire posteando a medida que vaya avanzando.
Saludos
SAINZPRO
21-Dec-2009, 00:14
Ese motor V 8 con block de fierro, no debe pesar más de 4 kilos que el del cherokee, lo que es muy bueno.
Saludos.
HotChiliRam
21-Dec-2009, 08:52
Si no me equivoco este motor es unos kilos mas liviano que el del Cherokee, este tiene block de fierro, pero culatas de aluminio y la admision es de plastico.
Saludos
Claudiokee
21-Dec-2009, 11:41
Hola, llegamos de Ritoque....... 2 Palabras, LA CAGO!!. Acá un video
http://www.youtube.com/watch?v=bL_ZRBEQIrM (http://www.youtube.com/watch?v=bL_ZRBEQIrM)
Subiendo pasa cambio a tercera, anda bien bien, a mi me falta manejarlo eso si, voy a tener que aprender de nuevo, porque no tiene nada que ver con el motor que tenía antes, es otra cosa. Ahora empezaremos a afinar los detalles, capot, pintura, y otros.
El Lunes pongo algunas fotos del shifter, me falta todavía poner la consola y terminar otras cosas. Pero de todas maneras posteo algunas fotos el Lunes.
Saludos
huuuuuuuu, la cago como sube, debe sentirse realmente el power, felicitaciones.
saludos.
HotChiliRam
21-Dec-2009, 11:46
Se siente Power, es un hecho, hay que aprender a manejar de nuevo eso si.......
Cote Camus
21-Dec-2009, 11:57
La raja, compadre quedo andando muy bien , te felicito y ojala nos topemos en Atacama, para ver el maquinon más de cerca
Saludos
HotChiliRam
21-Dec-2009, 12:22
Gracias Cote, ojalá nos topemos allá.
Salu2
cheRODkee
21-Dec-2009, 21:58
Gracias Cote, ojalá nos topemos allá.
Salu2
Espectacular JP, digamos que quedó un poco mas liviano de andar ajajaja.
Nos vemos y avisa cuando vayas de nuevo a Ritoque. (deberiamos hacer una salida)
Slds
HotChiliRam
22-Dec-2009, 09:07
Vale, de aquí hasta después del costero no creo que vaya, porque ahora rompí los satelites del ARB...... Parece que el cambio de ejes se va a venir mas rápido de lo que pensaba....... Que LATA!! :(
TALIBAN
22-Dec-2009, 09:14
chuuuuuuuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!.......que mala onda cumpa!!!!!!.......hacela cortitaaaa, queda un mes pal gran Atacama
saludos cordiales
HotChiliRam
22-Dec-2009, 09:21
Jajaja............La Malacue...... Y lo peor es que fue en la calle andando despacito...., bueno, tiene que haber estado recentida después que corté el eje..
Voy a ver si encuentro los satelites del ARB, sino voy a tener que conseguirme los originales y dejar el DIF abierto. Igual prefiero dejarlo abierto porque bloqueado no me va a durar ni una pisada.... ejeje
cheRODkee
22-Dec-2009, 09:30
Vale, de aquí hasta después del costero no creo que vaya, porque ahora rompí los satelites del ARB...... Parece que el cambio de ejes se va a venir mas rápido de lo que pensaba....... Que LATA!! :(
ARB parece que no es buen amigo de grandes potencias o altas exigencias, quizás lo mas conveniente es un OX...
HotChiliRam
22-Dec-2009, 09:38
Me voy a ir a diferencial abierto. Cuando cambie el eje, le instalo un Detroit Locker y listo. Pero esto es un proyecto para el 2010 o 2011 jaja...
Claudiokee
22-Dec-2009, 11:36
Me voy a ir a diferencial abierto. Cuando cambie el eje, le instalo un Detroit Locker y listo. Pero esto es un proyecto para el 2010 o 2011 jaja...
que diferencialñ tienes en mente ??? D 44, F 8.8 ???
saludos.
HotChiliRam
22-Dec-2009, 12:43
No se, me dicen que el 8.8 es bueno, pero tengo que ver cuando esté en el proceso, porque por ahora no tengo claro, alguna sugerencia??, Estoy dispuesto a leer de todo para tomar una buena desición.
Lo bueno es que el problema del Dif. no fueron los planetarios, sino que se salió un perno de la corona. Aparentemente todo esta bien adentro, pero mas tarde sabré.
Saludos
Claudiokee
22-Dec-2009, 12:52
No se, me dicen que el 8.8 es bueno, pero tengo que ver cuando esté en el proceso, porque por ahora no tengo claro, alguna sugerencia??, Estoy dispuesto a leer de todo para tomar una buena desición.
Lo bueno es que el problema del Dif. no fueron los planetarios, sino que se salió un perno de la corona. Aparentemente todo esta bien adentro, pero mas tarde sabré.
Saludos
EL F 8.8 es superior al D 44, palieres de 31 estrias v/s 30, estructuralmente tambien es mas robusto, pero los F 8.8 de las explorer son mas angostos que los D 44.
saludos.
HotChiliRam
22-Dec-2009, 18:23
Lo angosto me complica un poco, tengo guardados unos espaciadores. Ahora, pensando en la potencia me debería ir por lo mas robusto.
Hay que seguir evaluando....
Claudiokee
22-Dec-2009, 18:31
Lo angosto me complica un poco, tengo guardados unos espaciadores. Ahora, pensando en la potencia me debería ir por lo mas robusto.
Hay que seguir evaluando....
no vas a subir de medida de neumatico verdad ???
HotChiliRam
22-Dec-2009, 18:58
No se, en una de esas pasaría a 35", existe la posibilidad......
Chagoman_XJ
22-Dec-2009, 20:53
Cumpa , se pasó el maquinón , me paparazearon este video por mail y caché que es tu Jeep. IMPRESIONANTE. Me encantó
Felicitaciones.
bL_ZRBEQIrM
cheRODkee
23-Dec-2009, 08:17
Lo angosto me complica un poco, tengo guardados unos espaciadores. Ahora, pensando en la potencia me debería ir por lo mas robusto.
Hay que seguir evaluando....
Yo le pondria unos Truxus STS 33X14.5, son muy buenos en arena y no creo que este jeep vea mucho barro por como lo configuraste..
Slds
HotChiliRam
23-Dec-2009, 09:38
Cumpa , se pasó el maquinón , me paparazearon este video por mail y caché que es tu Jeep. IMPRESIONANTE. Me encantó
Felicitaciones.
bL_ZRBEQIrM
Gracias... Pucha que circula rápido la cosa!! jajaja
Salu2
HotChiliRam
23-Dec-2009, 09:43
Yo le pondria unos Truxus STS 33X14.5, son muy buenos en arena y no creo que este jeep vea mucho barro por como lo configuraste..
Slds
Los neumáticos que tengo son buenos, no los cambiaría por los truxus, estos me gustan harto.
La verdad es que yo tampoco creo que este Jeep vea mucho barro, pero no me atrevería a decir que no lo ocuparía para otra cosa que no sea arena, la configuración actual está para que ande bien en Arena, pero en un principio lo hice para que fuera multiproposito. Si te fijas lo único que cambié de la configuración anterior fue el motor y la caja, la reducción de los ejes, suspensión y todo lo demás se mantiene igual, así que con un cambio de neumáticos yo creo que lo puedo tirar a cualquier parte y no debería andar mal.
Bueno, queda mucho camino por recorrer aun.... Así que puedo seguir pensando que hacer.
Salu2
Rodrigo Valenzuela
23-Dec-2009, 23:34
No aumentaria la medida, sobre eje quisas ford 8.8 más espaciadores, pero sería bueno pasar a frenos de disco atras tambien.
SAINZPRO
24-Dec-2009, 01:46
Atras 8.8 o 9" y chao.
what U need..
http://img40.imageshack.us/img40/2593/154080301zpaddletiressa.jpg
TALIBAN
24-Dec-2009, 20:11
Pero que cosa mas requetecontralinda linda woonnnn ohhhhhh!!!!!!
el regalo perfecto para esta navidad!!!!!!
saludos cordailes
Rodrigo Valenzuela
24-Dec-2009, 21:18
Con esos neumas se sube cualquier cosa.
SAINZPRO
25-Dec-2009, 03:09
what U need..
http://img40.imageshack.us/img40/2593/154080301zpaddletiressa.jpg
Para este neumático tienes que tener el doble de power.
Saludos.
HotChiliRam
25-Dec-2009, 13:13
El problema de esos neumáticos es que no puedes andar en la calle con ellos, el Gringo tiene unos que no son tan agresivos pero puedes andar en la calle con ellos, Esos si que son prácticos en Copiapo...
proyecto_4x4
25-Dec-2009, 13:27
pero eso se soluciona con un carro para transportar el jeep jejeje
HotChiliRam
25-Dec-2009, 13:29
Jajaja............. Y andar con un chofer que te espere en todos los enlaces..... ajajaja........ Un poco caro no??.
Jajajaja.......
Feliz Navidad a todos!
Impresionante su proyecto estimado, eso anima a las personas que estamos con proyectos a media!.....lo felicito!!
Salud:beer:2
HotChiliRam
26-Dec-2009, 21:51
Gracias!, Que bueno poder alentar a los que estan en proyectos.
Saludos y Felicidades.
SAINZPRO
28-Dec-2009, 01:46
Me dieron ganas de poner V8....;)
proyecto_4x4
28-Dec-2009, 01:57
Me dieron ganas de poner V8....;)
y a kien no???;)
cheRODkee
28-Dec-2009, 08:18
Los neumáticos que tengo son buenos, no los cambiaría por los truxus, estos me gustan harto.
La verdad es que yo tampoco creo que este Jeep vea mucho barro, pero no me atrevería a decir que no lo ocuparía para otra cosa que no sea arena, la configuración actual está para que ande bien en Arena, pero en un principio lo hice para que fuera multiproposito. Si te fijas lo único que cambié de la configuración anterior fue el motor y la caja, la reducción de los ejes, suspensión y todo lo demás se mantiene igual, así que con un cambio de neumáticos yo creo que lo puedo tirar a cualquier parte y no debería andar mal.
Bueno, queda mucho camino por recorrer aun.... Así que puedo seguir pensando que hacer.
Salu2
Bueno, es verdad, no se puede descartar su uso en otro terreno. Hay unos FC que son 33 x 14,5 R15 si no me equivoco...es mucho??
HotChiliRam
28-Dec-2009, 08:42
Bueno, es verdad, no se puede descartar su uso en otro terreno. Hay unos FC que son 33 x 14,5 R15 si no me equivoco...es mucho??
Para estos ejes yo creo que si.
HotChiliRam
28-Dec-2009, 08:43
Me dieron ganas de poner V8....;)
Te vendo el Jeep, así te ahorras la lata de partir de cero ;)
Rodrigo Valenzuela
28-Dec-2009, 13:17
Te vendo el Jeep, así te ahorras la lata de partir de cero ;)
Jajajajaa, capaz que Sainz agarre papa y te compre el jeep:eek::eek::eek:
proyecto_4x4
28-Dec-2009, 13:32
Jajajajaa, capaz que Sainz agarre papa y te compre el jeep:eek::eek::eek:
cosa que no seria extraña, jajaja
HotChiliRam
28-Dec-2009, 13:59
Jajajaja................ Si Paga......... jajajaja............:D:D:D
TALIBAN
26-Mar-2010, 02:37
Jajajaja................ Si Paga......... jajajaja............:D:D:D
En que etapa estara este precioso proyecto
su dueño, un gran tipo......en Copiapo muy cordial
saludos y a la espera de novedades
HotChiliRam
26-Mar-2010, 07:16
Hola a todos, Enzo (Taliban), gracias un gusto conocerte en Copiapó, muy buena onda!
Respecto al Jeep, se tuvo que venir a Santiago en Camión porque doblé el eje de salida de la caja de cambios a la xfer y el ARB delantero se desarmó :eek:.
Ahora lo que estoy haciendo es:
Cambié el Eje de salida por uno de 23 estrias (tenia uno de 21)
Cambié la entrada de la xfer a 23 estrias también
Se le hizo un Overhaul completo a la xfer, todos los rodamientos, los retenes.
Se le hizo un overhaul completo a la 4L60E
Cambié el rodamiento del piñon de ataque del D30
Se pintó completo
Se van a instalar las extensiones de tapabarros
Todo el injerto anduvo Excelente, en la carretera anda MUY MUY bien, en las dunas anda bien también, me hice el costero completo en Hi. Subí el cementerio de los elefantes en 1ra en Hi, subimos la Antena también, pero en Lo.
La verdad es que quedé MUY MUY feliz con el Jeep, cada peso que se la metido se ve y se siente.
La intención es dejarlo andando bien, que no tenga ni un problema. La idea es andarlo y probar que pasa, como se comporta, probar que pueda estar bien o mal, el problema que tengo es que el Jeep se probó en Copiapo y no he podido hacer el fine tuning.
Saludos :beer:
HotChiliRam
26-Mar-2010, 07:36
Hola a todos, Enzo (Taliban), gracias un gusto conocerte en Copiapó, muy buena onda!
Respecto al Jeep, se tuvo que venir a Santiago en Camión porque doblé el eje de salida de la caja de cambios a la xfer y el ARB delantero se desarmó :eek:.
Ahora lo que estoy haciendo es:
Cambié el Eje de salida por uno de 23 estrias (tenia uno de 21)
Cambié la entrada de la xfer a 23 estrias también
Se le hizo un Overhaul completo a la xfer, todos los rodamientos, los retenes.
Se le hizo un overhaul completo a la 4L60E
Cambié el rodamiento del piñon de ataque del D30
Se pintó completo
Se van a instalar las extensiones de tapabarros
Todo el injerto anduvo Excelente, en la carretera anda MUY MUY bien, en las dunas anda bien también, me hice el costero completo en Hi. Subí el cementerio de los elefantes en 1ra en Hi, subimos la Antena también, pero en Lo.
La verdad es que quedé MUY MUY feliz con el Jeep, cada peso que se la metido se ve y se siente.
La intención es dejarlo andando bien, que no tenga ni un problema. La idea es andarlo y probar que pasa, como se comporta, probar que pueda estar bien o mal, el problema que tengo es que el Jeep se probó en Copiapo y no he podido hacer el fine tuning.
Saludos :beer:
TALIBAN
27-Mar-2010, 00:29
Hola a todos, Enzo (Taliban), gracias un gusto conocerte en Copiapó, muy buena onda!
Respecto al Jeep, se tuvo que venir a Santiago en Camión porque doblé el eje de salida de la caja de cambios a la xfer y el ARB delantero se desarmó :eek:.
Ahora lo que estoy haciendo es:
Cambié el Eje de salida por uno de 23 estrias (tenia uno de 21)
Cambié la entrada de la xfer a 23 estrias también
Se le hizo un Overhaul completo a la xfer, todos los rodamientos, los retenes.
Se le hizo un overhaul completo a la 4L60E
Cambié el rodamiento del piñon de ataque del D30
Se pintó completo
Se van a instalar las extensiones de tapabarros
Todo el injerto anduvo Excelente, en la carretera anda MUY MUY bien, en las dunas anda bien también, me hice el costero completo en Hi. Subí el cementerio de los elefantes en 1ra en Hi, subimos la Antena también, pero en Lo.
La verdad es que quedé MUY MUY feliz con el Jeep, cada peso que se la metido se ve y se siente.
La intención es dejarlo andando bien, que no tenga ni un problema. La idea es andarlo y probar que pasa, como se comporta, probar que pueda estar bien o mal, el problema que tengo es que el Jeep se probó en Copiapo y no he podido hacer el fine tuning.
Saludos :beer:
Buena cumpita....por lo que veo....hartas mejoras.....es que ese maquinon se las merece toditas.....
me gusto mucho el armado, muy profesional TODO, tube la oportunidad de verlo muy detenidamente, incluso, por debajo y quede loco!!!!
felicitaciones y suerte con el fine tuning
HotChiliRam
27-Mar-2010, 17:05
muchas gracias!!!
Salu2
SAINZPRO
27-Mar-2010, 18:57
muchas gracias!!!
Salu2
Suerte en las mejoras .
Espero verlo pronto .
Saludos.
jorge avaria
28-Mar-2010, 06:53
Hola a todos, Enzo (Taliban), gracias un gusto conocerte en Copiapó, muy buena onda!
Respecto al Jeep, se tuvo que venir a Santiago en Camión porque doblé el eje de salida de la caja de cambios a la xfer y el ARB delantero se desarmó :eek:.
Ahora lo que estoy haciendo es:
Cambié el Eje de salida por uno de 23 estrias (tenia uno de 21)
Cambié la entrada de la xfer a 23 estrias también
Se le hizo un Overhaul completo a la xfer, todos los rodamientos, los retenes.
Se le hizo un overhaul completo a la 4L60E
Cambié el rodamiento del piñon de ataque del D30
Se pintó completo
Se van a instalar las extensiones de tapabarros
Todo el injerto anduvo Excelente, en la carretera anda MUY MUY bien, en las dunas anda bien también, me hice el costero completo en Hi. Subí el cementerio de los elefantes en 1ra en Hi, subimos la Antena también, pero en Lo.
La verdad es que quedé MUY MUY feliz con el Jeep, cada peso que se la metido se ve y se siente.
La intención es dejarlo andando bien, que no tenga ni un problema. La idea es andarlo y probar que pasa, como se comporta, probar que pueda estar bien o mal, el problema que tengo es que el Jeep se probó en Copiapo y no he podido hacer el fine tuning.
Saludos :beer:
y la gloria y medanoso...????...subiste..???
HotChiliRam
28-Mar-2010, 18:09
No llegué a La Gloria ni al medanoso por los problemas que tuve. No creo que hubiera subido el Medanoso, pero quien sabe. La Gloria la hubiera subido porque el año pasado con el stroker llegué casi arriba Ojo que cuando digo que sube o no sube me refiero a derecho, no a andar culebreando para subir.
Salu2
César Araya
28-Mar-2010, 21:54
uuu la kgo el proyecto, no lo habia visto. Impresionante.
Saludos y felicitaciones
disculpa cuantos caballos de fuerza tiene el motor ?? y ala rueda ??
saludos
Patiperro
28-Mar-2010, 23:22
Viejo me mame dos replicas fuerticimas .... mas las inchaduras de la vieja ( pensando que estaba chateando con una mina) ...... pero me lei todo ...todo el proyecto desde aqui te digo das invida pero sana y para los que estamos recien metiendonos en este mundo dan ganas de meterse en estos tipos de proyectos yo por el momento standar pero pensando ya en algo.
Felicidades por tu proyecto... :D:D:D:D:D:D
HotChiliRam
29-Mar-2010, 07:14
Muchas gracias por lo comentarios.
Respecto a la potencia, la desconozco ya que no lo he metido al Dinamometro, estimo, por cálculo no más, que debería tener 240hp. Pensando que el motor std tiene 320hp al volante, si le descuento el 25% que es lo que + - se pierde.
Salu2
César Araya
29-Mar-2010, 20:37
Que modelo de bilstein tienes puesto, son comodos como para darle un uso DD tambien?
Saludos
Cesar A.
HotChiliRam
30-Mar-2010, 07:07
Bilstein 5150 de 12" adelante y de 10" atrás.
Saludos
César Araya
30-Mar-2010, 14:13
Bilstein 5150 de 12" adelante y de 10" atrás.
Saludos
y que tal son? como darle un uso de grietas y dia a dia. Muy duros?
Saludos
HotChiliRam
30-Mar-2010, 15:21
César, al contrario son blandos, en Grietas funcionan bien, para andar rápido en la arena quizas les falta un valving un poco más duro, para la calle andan bien. Te recomiendo que adelante uses de 10" al igual que atrás, de 12" es mucho y hay que modificar el soporte del amortiguador para que no quede con poco recorrido en compresión.
Salu2
HotChiliRam
07-Jul-2010, 12:21
Voy nuevamente con mi historia. Debido a que después del Costero el Jeep llegó a media máquina, tuve que hacer algunos cambios. Lo que le estamos haciendo es:
1.- Saqué el ARB delantero porque al que tenía se le salieron TODOS los pernos que afirman la tapa y dejaron la Cagá adentro (el problema de los articulos usados), en ARB USA no tenian los repuestos para hacerle un rebuild, así que lo saqué e instalé un Truetrac.
2.- Cambié los 2 ejes delanteros (inner) por unos con crucetas 297X
3.- Subí de coronas 4,56:1 a 3,73:1 adelante.
4.- Ford 8.8.
5.- Tapa de diferencial Mag-Hytec
6.- Rapid Cool Radiator Mist
7.- Mejoramiento de Paquetes Traseros
Acá unas fotos:
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDShqFKJltI/AAAAAAAABKo/p9vWcuuZqYY/s640/IMG_0063.JPG
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDShzr7KAxI/AAAAAAAABLA/ZVa80byKPXQ/s640/IMG_0129.JPG
Esta es la diferencia entre el piñón del Ford 8.8 y el del D30.
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDSh5Kyg1wI/AAAAAAAABLM/NCmVdPv-l7Y/s720/100_5209.JPG
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDSh9ar3cDI/AAAAAAAABLU/7-JlULAJpdk/s720/100_5212.JPG
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDSiCTMzGAI/AAAAAAAABLc/3s3NpeMcxEY/s720/100_5214.JPG
http://lh3.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDSiEaXhiBI/AAAAAAAABLg/l0cjU3aTfzY/s720/100_5215.JPG
La Diferencia entre los ejes, el que tiene el Ring del ABS es el nuevo y el que no lo tiene es el viejo.
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDSiL4zpaUI/AAAAAAAABLo/Tl2ve-beOF4/s640/100_5217.JPG
El problema es que ahora me quedé sin bloqueo atrás porque el Ford 8,8 no lo traía. La solución es que voy a traer un Detroit Locker para atrás y así me olvido de los problemas.
POR SI A ALGUIEN LE INTERESA: ESTOY VENDIENDO EL D35 CON EL ARB Y CORONA 4,56:1 (el piñon está roto y no tiene los soportes de amortiguadores ni los paquetes), se va con todo, tambores y las mangueras del ARB. Incluso podriamos conversar y llegar a un precio y el que compre se lleva el compresor también.
SALUDOS
Claudiokee
07-Jul-2010, 12:29
Voy nuevamente con mi historia. Debido a que después del Costero el Jeep llegó a media máquina, tuve que hacer algunos cambios. Lo que le estamos haciendo es:
1.- Saqué el ARB delantero porque al que tenía se le salieron TODOS los pernos que afirman la tapa y dejaron la Cagá adentro (el problema de los articulos usados), en ARB USA no tenian los repuestos para hacerle un rebuild, así que lo saqué e instalé un Truetrac.
2.- Cambié los 2 ejes delanteros (inner) por unos con crucetas 297X
3.- Subí de coronas 4,56:1 a 3,73:1 adelante.
4.- Ford 8.8.
5.- Tapa de diferencial Mag-Hytec
6.- Rapid Cool Radiator Mist
7.- Mejoramiento de Paquetes Traseros
Acá unas fotos:
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDShqFKJltI/AAAAAAAABKo/p9vWcuuZqYY/s640/IMG_0063.JPG
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDShzr7KAxI/AAAAAAAABLA/ZVa80byKPXQ/s640/IMG_0129.JPG
Esta es la diferencia entre el piñón del Ford 8.8 y el del D30.
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDSh5Kyg1wI/AAAAAAAABLM/NCmVdPv-l7Y/s720/100_5209.JPG
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDSh9ar3cDI/AAAAAAAABLU/7-JlULAJpdk/s720/100_5212.JPG
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDSiCTMzGAI/AAAAAAAABLc/3s3NpeMcxEY/s720/100_5214.JPG
http://lh3.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDSiEaXhiBI/AAAAAAAABLg/l0cjU3aTfzY/s720/100_5215.JPG
La Diferencia entre los ejes, el que tiene el Ring del ABS es el nuevo y el que no lo tiene es el viejo.
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDSiL4zpaUI/AAAAAAAABLo/Tl2ve-beOF4/s640/100_5217.JPG
El problema es que ahora me quedé sin bloqueo atrás porque el Ford 8,8 no lo traía. La solución es que voy a traer un Detroit Locker para atrás y así me olvido de los problemas.
POR SI A ALGUIEN LE INTERESA: ESTOY VENDIENDO EL D35 CON EL ARB Y CORONA 4,56:1 (el piñon está roto y no tiene los soportes de amortiguadores ni los paquetes), se va con todo, tambores y las mangueras del ARB. Incluso podriamos conversar y llegar a un precio y el que compre se lleva el compresor también.
SALUDOS
Hola Jean Paul, que buenas mejoras, una pregunta, de que vehiculo era el F 8.8 ??? y donde lo compraste ???
es notable la diferencia entre los pñiñones de ataque.
saludos.
HotChiliRam
07-Jul-2010, 12:33
Claudio, el eje era de una Explorer 97 y se lo compré al Pato Power.
Saludos
Claudiokee
07-Jul-2010, 12:40
Claudio, el eje era de una Explorer 97 y se lo compré al Pato Power.
Saludos
vas a usar el f 8.8 con espaciadores ????
HotChiliRam
07-Jul-2010, 12:42
Estoy viendo cuanto es la diferencia de ancho respecto adelante. de todas maneras tengo unos espaciadores que habia traido antes así que si queda muy angosto se los chanto.
felicitaciones por el upgrade, qure bueno qure bajaras la relación ya que con ese v8 se nnotaba algo enrollado, con respecto al 8.8 te puedo decir que con espaciadores de 1.5 se arregla la diferencia de ancho ya que el 8.8 es efectivamente mas angosto.
saludos
hakuna
HotChiliRam
07-Jul-2010, 14:30
La Diferencia total de ancho es 1,5", los espaciadores que yo tengo son de 1,5" de ancho cada 1, por lo que el ancho total del eje (si instalo los espaciadores) debería quedar 1,5" mas ancho que ahora.
Saludos
jorge avaria
07-Jul-2010, 14:35
hola, una consulta un poco antigua......cuando tenías 4.6 pusiste un electro peugeot.....se calentaba por que electro era insuficiente en cfm o por el solo hecho de strokear..?, que entiendo que sube la RC de 8.8 a 9.6.-
yo estoy en 4.6 y siempre he tenido la duda de sacar aspa y poner electro para ganar unos hp....el problema es que hay poco espacio y no sé de algún electro heavy duty que sirva.
gracias
jav
HotChiliRam
07-Jul-2010, 14:50
Jorge, con el aspa y viscozo, como venia de fabrica no tuve problemas de temp. La verdad es que cuando hice el Stroker pusé al tiro el electro así que no sabria decirte. Hoy, con el Radiador Griffin de Aluminio y todo, igual tuve problemas de temperatura. Creo que para la próxima voy a ir sin capot.
Spal y Flex-a-Lite tienen unas aplicaciones para el XJ, yo quiero ver si traigo uno para reemplazar los 2 que tengo ahora por 2 spal o Flex-a-Lite.
Saludos
jorge avaria
07-Jul-2010, 19:00
Jorge, con el aspa y viscozo, como venia de fabrica no tuve problemas de temp. La verdad es que cuando hice el Stroker pusé al tiro el electro así que no sabria decirte. Hoy, con el Radiador Griffin de Aluminio y todo, igual tuve problemas de temperatura. Creo que para la próxima voy a ir sin capot.
Spal y Flex-a-Lite tienen unas aplicaciones para el XJ, yo quiero ver si traigo uno para reemplazar los 2 que tengo ahora por 2 spal o Flex-a-Lite.
Saludos
ok, gracias, no me queda otra que probar...aunque dudo que algún fans pueda girar a 5000 rpm.
saludos
jav
HotChiliRam
07-Jul-2010, 19:17
De hecho lo mas efectivo es lo que tu tienes ahora. Si no se calienta y anda como cañon, yo lo dejaría.
Saludos
TALIBAN
08-Jul-2010, 00:55
Hola JP, que tal?....que buena que se vienen esos up grades, como siempre puro filetazo!!!!...una maravilla ese XJ....
Cumpa, se podria tirar las specs del stroker que armo......que fue de el????
saludos cordiales
Speedycat
08-Jul-2010, 04:01
Voy nuevamente con mi historia. Debido a que después del Costero el Jeep llegó a media máquina, tuve que hacer algunos cambios. Lo que le estamos haciendo es:
1.- Saqué el ARB delantero porque al que tenía se le salieron TODOS los pernos que afirman la tapa y dejaron la Cagá adentro (el problema de los articulos usados), en ARB USA no tenian los repuestos para hacerle un rebuild, así que lo saqué e instalé un Truetrac.
2.- Cambié los 2 ejes delanteros (inner) por unos con crucetas 297X
3.- Subí de coronas 4,56:1 a 3,73:1 adelante.
4.- Ford 8.8.
5.- Tapa de diferencial Mag-Hytec
6.- Rapid Cool Radiator Mist
7.- Mejoramiento de Paquetes Traseros
Acá unas fotos:
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDShqFKJltI/AAAAAAAABKo/p9vWcuuZqYY/s640/IMG_0063.JPG
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDShzr7KAxI/AAAAAAAABLA/ZVa80byKPXQ/s640/IMG_0129.JPG
Esta es la diferencia entre el piñón del Ford 8.8 y el del D30.
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDSh5Kyg1wI/AAAAAAAABLM/NCmVdPv-l7Y/s720/100_5209.JPG
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDSh9ar3cDI/AAAAAAAABLU/7-JlULAJpdk/s720/100_5212.JPG
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDSiCTMzGAI/AAAAAAAABLc/3s3NpeMcxEY/s720/100_5214.JPG
http://lh3.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDSiEaXhiBI/AAAAAAAABLg/l0cjU3aTfzY/s720/100_5215.JPG
La Diferencia entre los ejes, el que tiene el Ring del ABS es el nuevo y el que no lo tiene es el viejo.
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/TDSiL4zpaUI/AAAAAAAABLo/Tl2ve-beOF4/s640/100_5217.JPG
El problema es que ahora me quedé sin bloqueo atrás porque el Ford 8,8 no lo traía. La solución es que voy a traer un Detroit Locker para atrás y así me olvido de los problemas.
POR SI A ALGUIEN LE INTERESA: ESTOY VENDIENDO EL D35 CON EL ARB Y CORONA 4,56:1 (el piñon está roto y no tiene los soportes de amortiguadores ni los paquetes), se va con todo, tambores y las mangueras del ARB. Incluso podriamos conversar y llegar a un precio y el que compre se lleva el compresor también.
SALUDOS
Me perdi un poco con que cauchos vas a quedar al final....
No sera mucho rebajar a 3.73 de una vez?
Para 33 una medida mas justa es 4.10, que queda un poquito por debajo de lo que fuera una relacion 3.73 con cauchos normales.
Mi ZJ con 3.73 y 33 afloja bastante en subidas y se cae de O/D a 3era a veces.
4.56 estaba ideal para que usaras cauchos 35, pero el D30 te hubiese seguido reclamando amargamente, je je.
Buena opcion con el 8.8. Es anhos luz mejor que el D35, y los tubos son enormes.....
HotChiliRam
08-Jul-2010, 08:33
El Stroker que yo tenía era 4.6L y se lo vendí a un miembro de este foro.
Speedycat, me voy a quedar con los 33x12,50-15 recuerda que yo no ando con un motor 4.0, tengo un motor que mueve bien estos neumáticos, las coronas 4,56 eran un poco cortas y provocaban que la segunda Lo fuera demasiado corta y la 3ra. demasiado Larga, la intención es que ahora la 2da sea lo suficientemente larga para poder mantener una buena velocidad sin que muera.
Otro detalle no menor es que yo no tengo la AW4 sino una 4L60e hermanada con un Vortec 5.3, una configuración muy diferente a tu Grand Cherokee. Aparte de tener un motor un poco mas potente que el 5.9, lo tengo en un Jeep harto mas liviano.
No soy dueño de la verdad pero creo que en este tipo de cosas hay que ir probando hasta llegar a la configuración que mejor se amolde a lo que yo necesito. Antes de cambiar el motor (de nuevo) quiero ver si con el fine tunning que estoy haciendo logro lo que estoy buscando.
Saludos
Speedycat
08-Jul-2010, 14:27
Tienes razon.. se me habia olvidado el factor peso.
El XJ es considerablemente mas liviano que el ZJ
Como dices, te toca probar no mas a ver cual combinacion es la mejor.
Hasta el momento se ve muy bien en los videos, y potencia no le falta.
Felicitaciones.
HotChiliRam
08-Jul-2010, 14:54
Muchas Gracias.
Saludos
SAINZPRO
13-Jul-2010, 19:29
La Diferencia total de ancho es 1,5", los espaciadores que yo tengo son de 1,5" de ancho cada 1, por lo que el ancho total del eje (si instalo los espaciadores) debería quedar 1,5" mas ancho que ahora.
Saludos
Hola perrito, coloca uno solo.....:D Con los dos de 1.5 queda muy bien.
Suerte.
Saludos.
César Araya
03-Aug-2010, 21:05
Voy nuevamente con mi historia. Debido a que después del Costero el Jeep llegó a media máquina, tuve que hacer algunos cambios. Lo que le estamos haciendo es:
1.- Saqué el ARB delantero porque al que tenía se le salieron TODOS los pernos que afirman la tapa y dejaron la Cagá adentro (el problema de los articulos usados), en ARB USA no tenian los repuestos para hacerle un rebuild, así que lo saqué e instalé un Truetrac.
2.- Cambié los 2 ejes delanteros (inner) por unos con crucetas 297X
3.- Subí de coronas 4,56:1 a 3,73:1 adelante.
4.- Ford 8.8.
5.- Tapa de diferencial Mag-Hytec
6.- Rapid Cool Radiator Mist
7.- Mejoramiento de Paquetes Traseros
Acá unas fotos:
Esta es la diferencia entre el piñón del Ford 8.8 y el del D30.
La Diferencia entre los ejes, el que tiene el Ring del ABS es el nuevo y el que no lo tiene es el viejo.
El problema es que ahora me quedé sin bloqueo atrás porque el Ford 8,8 no lo traía. La solución es que voy a traer un Detroit Locker para atrás y así me olvido de los problemas.
POR SI A ALGUIEN LE INTERESA: ESTOY VENDIENDO EL D35 CON EL ARB Y CORONA 4,56:1 (el piñon está roto y no tiene los soportes de amortiguadores ni los paquetes), se va con todo, tambores y las mangueras del ARB. Incluso podriamos conversar y llegar a un precio y el que compre se lleva el compresor también.
SALUDOS
excelentes upgrades!, yo recien instale un ford 8.8 y puse los dos espaciadores de 1,5". Se nota un poco la diferencia pero eso me trae beneficios a la hora de subir una grieta con curva. Si quieres un bloqueo bueno te aconsejaria el E-locker, ese es el que tengo en mis planes. Por el momento no me ha echo tanta falta ya que el diferencial viene con lsd y he jeepeado solo en barro pero cuando empiece la temporada de grietas me va a pesar no tenerlo.
tienes fotos del diferencial puesto? y que mejoras hiciste en los paquetes traseros.
Saludos
Cesar
Claudiokee
14-Mar-2011, 15:53
Hola Juan Paul, al final le pusiste los espaciadores al F 8.8 o no ??? te agradeceria si puedes subir unas fotitos de este instalado, necesito ver como queda.
gracias.
saludos.
HotChiliRam
26-Apr-2011, 08:04
Hola Claudio, disculpa LA MANSA DEMORA!!, en la respuesta, te cuento que al principio si instalé los espaciadores y después los saqué porque no era necesario, sin los espaciadores quedo perfecto.
Te adjunto algunas fotos.
https://lh6.googleusercontent.com/_1l2bHOLbvSk/TDEc0sFaXZI/AAAAAAAABJI/5Qdg6QWNbt0/s640/IMG_0062.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/_1l2bHOLbvSk/TE3xmCYBwBI/AAAAAAAABNY/9Irq85IOeuY/s640/100_5280.JPG
Esas son las fotos que tengo que te pueden dar una idea de como quedo el eje instalado.
Si necesitas ver mas, avísame y le saco mas fotos.
Saludos
Claudiokee
26-Apr-2011, 09:31
Hola Claudio, disculpa LA MANSA DEMORA!!, en la respuesta, te cuento que al principio si instalé los espaciadores y después los saqué porque no era necesario, sin los espaciadores quedo perfecto.
Te adjunto algunas fotos.
https://lh6.googleusercontent.com/_1l2bHOLbvSk/TDEc0sFaXZI/AAAAAAAABJI/5Qdg6QWNbt0/s640/IMG_0062.JPG
https://lh3.googleusercontent.com/_1l2bHOLbvSk/TE3xmCYBwBI/AAAAAAAABNY/9Irq85IOeuY/s640/100_5280.JPG
Esas son las fotos que tengo que te pueden dar una idea de como quedo el eje instalado.
Si necesitas ver mas, avísame y le saco mas fotos.
Saludos
no problem Jean Paul, gracias, es bien robusto el F 8.8, no has tenido problemas con el tema de que el diferencial este dsplazado hacia la derecha ??? me refiero a alguna vibracion o algo parecido ??
saludos
HotChiliRam
26-Apr-2011, 10:57
Cuando lo armé me fui al chancho con el angulo que le di al piñon de ataque entonces cuando lo picaba (Este pica fuerte) vibraba harto, luego desarmamos todo nuevamente y lo deje apuntando un poco mas bajo que la linea recta del cardán y quedo excelente, cero vibración.
La verdad es que el Jeep quedó la "R", quede muy contento, aparte le cambié la bomba de dirección, la caja de dirección el deposito de la dirección y quedo excelente.
Si quieres mas fotos o algo, me avisas, me comprometo a eviarlas mas rápido si es que las tengo. Jejeje.
Saludos
Claudiokee
26-Apr-2011, 12:24
Cuando lo armé me fui al chancho con el angulo que le di al piñon de ataque entonces cuando lo picaba (Este pica fuerte) vibraba harto, luego desarmamos todo nuevamente y lo deje apuntando un poco mas bajo que la linea recta del cardán y quedo excelente, cero vibración.
La verdad es que el Jeep quedó la "R", quede muy contento, aparte le cambié la bomba de dirección, la caja de dirección el deposito de la dirección y quedo excelente.
Si quieres mas fotos o algo, me avisas, me comprometo a eviarlas mas rápido si es que las tengo. Jejeje.
Saludos
que buena, tu jeep tiene SYE o no ???
la verdad es que estoy un poco desorientado con el tema del cambio de yugo, no se si poner el F 8.8 o quedarme con mi D 35 , como mis paseos no son extremos no se que hacer.
Lo otro te haz dado una vueltecita por el cerro Renca despues de una lluvia ???
saludos.
HotChiliRam
26-Apr-2011, 12:31
que buena, tu jeep tiene SYE o no ???
la verdad es que estoy un poco desorientado con el tema del cambio de yugo, no se si poner el F 8.8 o quedarme con mi D 35 , como mis paseos no son extremos no se que hacer.
Lo otro te haz dado una vueltecita por el cerro Renca despues de una lluvia ???
saludos.
Si, tengo el SYE de Rubicon Express con el Heavy Duty Driveshaft.
A mi el D35 me anduvo excelente, lo corte una vez en una grieta de Roca que hasta un D44 se hubiera cortado, lo jepie harto y siempre me respondió, incluso bloqueado al 100% como ando.
Todo depende de que es lo que haces y como lo vas a manejar.
Me han invitado al cerro de Renca pero (aunque parezca mentira) nunca he venido.
Por que lado entran a Jepiar?, por donde estoy yo o por el lado de Gral. Velasquez?
Claudiokee
26-Apr-2011, 12:35
Si, tengo el SYE de Rubicon Express con el Heavy Duty Driveshaft.
A mi el D35 me anduvo excelente, lo corte una vez en una grieta de Roca que hasta un D44 se hubiera cortado, lo jepie harto y siempre me respondió, incluso bloqueado al 100% como ando.
Todo depende de que es lo que haces y como lo vas a manejar.
Me han invitado al cerro de Renca pero (aunque parezca mentira) nunca he venido.
Por que lado entran a Jepiar?, por donde estoy yo o por el lado de Gral. Velasquez?
la entrada que yo conosco es por la media luna, la entrada principal del cerro, pero siempre me ha llamado la atencion la entrada de Gral. Velasques y el lado de quilicura se ve bastante interesante hay harto para jugar, en un jeep preparado como el tuyo si por que standar quedai colgado a la primera. aver si algun dia vemos en accion tu jeep en el cerro.
saludos.
HotChiliRam
26-Apr-2011, 12:43
Feliz, ni yo lo he visto en accion en el cerro... jajajaja.........
Saludos
Claudiokee
26-Apr-2011, 13:03
Feliz, ni yo lo he visto en accion en el cerro... jajajaja.........
Saludos
jajajaja, esperemos que caiga un poco de agua y organizamos una vueltecita con un asadito.
saludos.
SAINZPRO
06-Apr-2012, 22:32
Bueno, y un poco de filete para ustedes!! :D
http://lh4.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjEOGw0nUnI/AAAAAAAAAQc/Tj2CYIx-AWk/s512/DSC01690.JPG
http://lh4.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjEOJWcxVDI/AAAAAAAAAQg/1h2TUCalPmI/s512/DSC01691.JPG
http://lh6.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjEOM10lGkI/AAAAAAAAAQk/lp-Pb_cX2gY/s512/DSC01692.JPG
http://lh5.ggpht.com/_1l2bHOLbvSk/SjEOPP0_UwI/AAAAAAAAAQo/kJjcEJk-tzY/s512/DSC01693.JPG
Mas fotos cuando le saque, porque ayer solo le saque al V8 con los multiples nuevos y al radiador de aluminio.
Saludos!
hola perrote.
Que marca es el radiador..??????
Saludos,
HotChiliRam
07-Apr-2012, 10:28
Hola, el radiador es Griffin.
Saludetes!
SAINZPRO
14-Apr-2012, 02:15
Hola, el radiador es Griffin.
Saludetes!
Como se comporta la temperatura con el V8.
Estaba mirando el Radiador que vende Novak.
Saludos,
HotChiliRam
14-Apr-2012, 18:26
Compadre, tengo problemas de temperatura, no es algo severo pero cuando le pongo la pata se calienta harto, tengo que parar en el descanso del medanoso porque a 3/4 de la Duna la temp va sobre 3/4. Este año no me hirvio como en años anteriores.
Con el capot puesto no dura nada frio, en Atacama hay que andar sin capot.
Salu2 y suerte con el proyecto.
PD: El radiador de mi Jeep es el que vende Novak, que es Griffin.
tamarugo
01-May-2012, 23:07
hola Jean Paul,
como me contaste que se te subia igual la temperatura al meterle pata, estoy fabricando uno aca...8 corridas de cobre para motores estacionarios dan 13 cms de espesor y los tubos de agua el de mayor espesor que existe...y segun yo entra en el espacio, este fds lo monto...2 electros pusher y 2 por atras..
vamos a ver que pasa
slds
hugo
HotChiliRam
02-May-2012, 07:09
Hola Hugo, yo no quice llenar el frente del Jeep con Electros, por eso me traje unos triples de USA que funcionan bien, la verdad es que hay re pocos Jeep que no se calientan cuando los andan fuerte en el Desierto.
Espero que te funcione bien tu radiador.
Publica después cual fue el costo y si funciona bien
Un saludo!!
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