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Speedycat
20-Apr-2009, 12:35
Hola amigos.
Por aqui me uno para compartir en la pasion de los Jeeps en general y los XJ's en particular.
Por aqui tenemos lo siguiente:
Un XJ 94 Limited 4.0 HO levantado 5.5 pulgadas y 33x12.5x15.
Un XJ 94 Sport 4.0 HO para partes......
Un XJ 89 Limited 4.0 stock.
Un ZJ 97 Limited 5.2 levantado 4 pulgadas y 33/12.50x17 y algunas otras cosas.
Y un ZJ 94 Limited 5.2 stock.
Por aqui les dejo un par de fotos.
Saludos a todos, y espero que podamos compartir y poderles ayudar en lo que mas se pueda.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/bumper4lightsright.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF0867.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF0399.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/bumper4lightsfront.jpg
El angulo ancho de la camara da la impresion de que el tren delantero esta desalineado, pero es solo efecto optico.
Ricardo
20-Apr-2009, 14:02
Muy bonitos tus juguetes felicitaciones y bienvenido.
Bienvenido a nuestra pagina, muy lindas maquinas.-
Cuentanos un poco mas de ti y de tus maquinas, que tipo de equipamiento tienen.-
Saludos
Bienvenido, que suerte tienes, comprarse un juguetes asi y equiparlos no sale tan caro por allá. Envidia de la mala :D
Saludos
Speedycat
20-Apr-2009, 14:58
A ver..
El ZJ es el que tiene mas cosas..
por aqui va una lista que copie y pegue de mi firma en el JeepForum.com:
1997 GC Limited. 5.2 V8, NP242J TC.
3 inch Rancho Lift with 2 inch BB, Rancho longer than stock LCA's front and rear.
33x12.50x17 Baja Claws on Mustang Bullitt Wheels.
JKS adjustable front and rear track bars, Addco front sway bar, Kevin's Offroad Roof Rack with some Hella's,
High Flow Cat and Flomaster 40 series exhaust.
Protofab/Kevin's Offroad front and rear prerunner bumpers with some more Hella's.
Yaesu FT2500M VHF radio and FT857D HF/VHF/UHF radio y Tarheel 2 continuous loading motorized antenna.
Aun con Dana 30 y 35 como stock, 3.73 la relacion.
A la espera, suspenson de brazos largos Clayton, 7 pulgadas de levante, dana 44 adelante y Ford 9 Inch atras de full size Ford, y Swamper boggers de 35 por ahora. ( son los que hay).
El XJ tiene 5.5 pulgadas con Tomken coils y 1 inch BB.
Spring packs traseros hechos en casa mezclando hojas de S-10 y originales de XJ.
Motor 4.0 HO, reconstruido por su anterior duenho, al igual que la caja automatica.
Brazos inferiores mas largos y curvos de JKS, barra estabilizadora ADDCO y Trackbar ajustable elantero JKS.
por ahora los amortiguadores son Monroe Sensatracs, que han salido bastante buenos por lo demas.
El 94 limited esta stock, y hace poco terminamos algunos detallitos de ventanas electricas, instalacion de radio, etc.
(ese lo maneja mi hijo que acabo de entrar a la Universidad)
El 89 esta stock, y es el mas feito de todos por su pintura, pero tiene 270000 millas y aun en su motor y caja original.
Speedycat
20-Apr-2009, 15:00
Bienvenido, que suerte tienes, comprarse un juguetes asi y equiparlos no sale tan caro por allá. Envidia de la mala :D
Saludos
No si si sea tan asi con los accesorios... El trabajo en metal es bastante caro si se quiere bien hecho.
Yo creo que con buenos materiales y mano de obra algo mas barata se pueden hacer buenos parachoques y parrillas alla en Chile.
Repuestos en general si son mucho mas baratos, al igual que ruedas y cauchos.;)
proyecto_4x4
20-Apr-2009, 15:30
wena wena angel, k weno k te metiste aki, saludos!!
Speedycat
20-Apr-2009, 15:36
Ha ha Gustavo.. No sabia como saber cual era tu Nick aqui, pero te saque por la fecha de nacimiento.
Un abrazo amigo.
proyecto_4x4
20-Apr-2009, 15:40
angel, si esk tienes las fotos, podrias colocar en la seccion mecanica, el como levantaste mesclando los paketes de la S-10 y del chero, para tener una referencia
viejo, te felicito por las maquinas, como quisiera un stock asi en mi garage..... bienvenido a C.O.C.
saludos
hakuna
Speedycat
20-Apr-2009, 20:47
Gracias Hakuna.
Desde Chile siempre me gustaron los 4x4 y V8's en general.
Cuando me vine, deje por alla un Willys 45, que finalmente mis padres vendieron y nunca supieron si se los pagaron o no... ja ja
Imaginate, y lo unico que yo queria era traermelo.
Por aqui he tenido varios Broncos, del 78, clasico que se hizo 2 anhos nada mas, y varios del periodo 80 / 86.
Luego de eso, me meti en los XJ,s y ZJ un poco por el tamanho mas pequenho, y las 4 puertas.
Asi al final casi todos en casa tienen Jeep, con la excepcion de la wife que anda aun en Ford, lol.
Por aqui te muestro mi otro juguete, que es una semi restauracion que estoy haciendo desde 1992, asi es que ya lleva varios anhos conmigo...
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF0537.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF0541.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF0540.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF0538.jpg
proyecto_4x4
20-Apr-2009, 22:10
ese toko esta filete angel.... k mejor k un corvette...
Rodrigo Valenzuela
20-Apr-2009, 22:14
Gracias Hakuna.
Desde Chile siempre me gustaron los 4x4 y V8's en general.
Cuando me vine, deje por alla un Willys 45, que finalmente mis padres vendieron y nunca supieron si se los pagaron o no... ja ja
Imaginate, y lo unico que yo queria era traermelo.
Por aqui he tenido varios Broncos, del 78, clasico que se hizo 2 anhos nada mas, y varios del periodo 80 / 86.
Luego de eso, me meti en los XJ,s y ZJ un poco por el tamanho mas pequenho, y las 4 puertas.
Asi al final casi todos en casa tienen Jeep, con la excepcion de la wife que anda aun en Ford, lol.
Por aqui te muestro mi otro juguete, que es una semi restauracion que estoy haciendo desde 1992, asi es que ya lleva varios anhos conmigo...
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF0537.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF0541.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF0540.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF0538.jpg
Te felicito, muy lindo juguetes, puedes aportar mucho al foro, ya que en USA nos llevan mucha ventaja con respecto a equipar nuestros xj´s, y cuales son las mejores opciones, respecto a tu auto, que decir, un lujo de maquina.
SAINZPRO
20-Apr-2009, 23:02
Muy lindos juguetes , se nota que te apasionan los fierros.
Saludos,
proyecto_4x4
21-Apr-2009, 01:05
viejo, te felicito por las maquinas, como quisiera un stock asi en mi garage..... bienvenido a C.O.C.
saludos
hakuna
no eres el unico hakuna k kiere lo mismo, jejeje
Chagoman_XJ
21-Apr-2009, 08:17
Hola amigos.
Por aqui me uno para compartir en la pasion de los Jeeps en general y los XJ's en particular.
Por aqui tenemos lo siguiente:
Un XJ 94 Limited 4.0 HO levantado 5.5 pulgadas y 33x12.5x15.
Un XJ 94 Sport 4.0 HO para partes......
Un XJ 89 Limited 4.0 stock.
Un ZJ 97 Limited 5.2 levantado 4 pulgadas y 33/12.50x17 y algunas otras cosas.
Y un ZJ 94 Limited 5.2 stock.
Por aqui les dejo un par de fotos.
Saludos a todos, y espero que podamos compartir y poderles ayudar en lo que mas se pueda.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/bumper4lightsright.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF0867.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF0399.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/bumper4lightsfront.jpg
El angulo ancho de la camara da la impresion de que el tren delantero esta desalineado, pero es solo efecto optico.
Congratz y bienvenido pues!!!
Traspasamos las fronteras entonces.
Saludos.
Que hermoso jugete, cuentanos un poco mas de ese cacharro blanco, esta Filete.-
Saludos
Speedycat
21-Apr-2009, 10:30
El cacharrito blanco fue un desastre del Huracan Andres aqui en Florida.
Un sobreviviente, estuvo a punto de irse a la chatarrera o que lo vendieran por partes.
Ha demorado tiempo, pero es una gran diferencia desde el dia en que lo compre, con aproximadamente unos 50 litros de agua dentro del habitaculo.
Tiene un 350 / 350 que fue reconstruido y una transmision TH400 que es virtualmente indestructible.
Lo demas ha sido reconstruccion interior utilizando la mayoria de componentes originales usados, y no de reproduccion.
Siguiente en la lista de adiciones apenas tenga tiempo libre son
los headers de Hooker 4 en 1con tubos de 4 pulgadas a cada lado. No he tenido tiempo de instalarlos, y la wife ya me mira feo por que llevan 3 semanas en el living room.
Estos son los Hooker Sidepipes para los que no los han visto:
http://www.youtube.com/watch?v=dZKETMcQvx8
Hermoso auto, que ganas de tener uno asi.-
Tu sabes si podre comprar un auto y trearlo a Chile??.-
Saludos y nuevamente felicitaciones por tu linda coleccion.-
Speedycat
21-Apr-2009, 11:00
La verdad es que no se como estan las reglas de importacion para usados.
me recuerdo que se abrio para el tema de los retornados, y es asi como aparecieron todos los cherokees, aerostars, taurus, etc por alla por Chile; pero creo que ahora hay cierta limitacion de tiempo de uso para importacion.
Me gustaria averiguar a mi tambien para tratar de llevar algun cacharrito para usar cuando ando por alla.
Una XJ andaria bien, creen uds?
Okis, estimado.-
Hay que investigar entonces.-
Saludos
La verdad es que no se como estan las reglas de importacion para usados.
me recuerdo que se abrio para el tema de los retornados, y es asi como aparecieron todos los cherokees, aerostars, taurus, etc por alla por Chile; pero creo que ahora hay cierta limitacion de tiempo de uso para importacion.
Me gustaria averiguar a mi tambien para tratar de llevar algun cacharrito para usar cuando ando por alla.
Una XJ andaria bien, creen uds?
Lamentablemente, en Chile no se pueden importar vehiculos usados, solo nuevos y si quieres un modelo exclusivo tiene que ser nuevo.
Ahora otro punto es en tu caso que vives en el extranjero y tienes derecho por un asunto de retorno al pais, o sea tendrias cupos para traerte vehiculos, aunque no creo que tu coleccion completa.
Otra limitante es que no puedes venderlos en sierto tiempo.
Asi que Jeansito lamentablemente, solo te quedaras con el sueño (yo tambien lo tengo jejejejej) a no ser que Angel se viniera y tuviera su auto por un tiempo y despues te lo vendiera.
Lo otro fue en el tiempo del reingreso de las personas que fueron exiliadas por el gobierno militar, las cuales tenian el beneficio de traerse algun vehiculo, cupos que tambien fueron comercializados, pero que ya se acabaron. Fue asi como llegaron, como dice Angel, varios vehiculos americanos.
Saludos
cheRODkee
21-Apr-2009, 14:26
Gracias Hakuna.
Desde Chile siempre me gustaron los 4x4 y V8's en general.
Cuando me vine, deje por alla un Willys 45, que finalmente mis padres vendieron y nunca supieron si se los pagaron o no... ja ja
Imaginate, y lo unico que yo queria era traermelo.
Por aqui he tenido varios Broncos, del 78, clasico que se hizo 2 anhos nada mas, y varios del periodo 80 / 86.
Luego de eso, me meti en los XJ,s y ZJ un poco por el tamanho mas pequenho, y las 4 puertas.
Asi al final casi todos en casa tienen Jeep, con la excepcion de la wife que anda aun en Ford, lol.
Por aqui te muestro mi otro juguete, que es una semi restauracion que estoy haciendo desde 1992, asi es que ya lleva varios anhos conmigo...
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF0537.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF0541.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF0540.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF0538.jpg
Yo tengo uno del 80..esta en cirugia aún...ya saldrá..solo falta armar el 351w, cambio de levante de 4" a 6" y reemplazar el axle shaft del TTB
Están buenisimos tus jeeps..slds
Speedycat
21-Apr-2009, 14:55
Me imagino que te refieres a un Bronco.. je je. Un Vette se veria medio descabellado con un lift kit, aunque ya se han visto esas aberraciones.
El 351W es super buen motor, como el 302, mismo block pero otro ciguenhal y las culatas son un poquito mejores.
Puedes sacarle facil 300 caballos con un manejo de culatas, headers, un holley y ya.
Si vas a reemplazar todo el TTB, te recomiendo que busques un
diferencial de F-100 70 - 76. Son mas faciles de modificar, y los puntos de apoyo de los brazos en el eje son efectivamente soldados, no fundidos en el tubo como son los del bronco 78-79.
De esa manera puedes hacer tus brazos largos rotulados como quieras sin estar amarrado a los brazos de bronco que son mas limitados.
Superlift tiene un kit bueno, que se puede mejorar con brazos largos.
Si te quedas con el TTB, superlift tiene tambien todo el kit de correccion geometrica para la direccion.
Espero que te ayuden los datos.
Rodrigo Valenzuela
21-Apr-2009, 16:46
Saludos y se agradece la información técnica que se comparte en el foro.
Speedycat
28-May-2009, 20:44
Hoy instale mi nuevo winch Mile Marker SE12000, 12000 lbs de potencia de tiro.
No es nuevo, lo adquiri usado para ahorrar unos verdes ya que me apremia terminar de ahorrar lo que me hace falta para la instalacion de la nueva suspension de brazos largos.
Por aqui algunas fotos no muy buenas por que las acabo de sacar de noche y con flash.
Una primera foto tapadito...
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF1097.jpg
Otra destapado y por el frente del parachoques...
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF1098.jpg
Y la ultima de costado.
Esta aun media pulgada corrido del lado izquierdo, pues aun no me llegan los pernos correctos desde Mile Marker.
Para asegurarlo durante la noche, lo deje atrincadito hacia adelante con el cable.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF1099.jpg
Parece nuevo, y es usado? :D
Speedycat
28-May-2009, 20:59
Los crossbars estan oxidados, pero manhana los voy a pulir un poquito.
El resto esta en excelentes condiciones, La cubierta parece ser mas pequenha de lo necesario, asi es que por ahi le conseguire otra cuando pueda.
Lo importante es que ya estoy nuevamente en condiciones de full rescue cuando haga falta.
SAINZPRO
28-May-2009, 23:01
Excelente, puro power.Pon fotos de día, en panorámica completa.
Saludos,
Speedycat
03-Jun-2009, 22:13
Hoy me llego este bracket que encargue para relocalizar mi placa.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/Licenseplatebracket.jpg
Asi que ahora la placa se ve asi:
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF1106.jpg
Sorry una vez mas por las fotos nocturnas.. ja ja ja
Parece que siempre termino mis proyectos un poco tarde.
Ahora me queda que lleguen los pernos iluminados...
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/licenseplatebolts.jpg
Para que pueda quedar alumbrada en la noche asi:...
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/light_n_bolts_plate.jpg
A ver que les parece esta modificacion...
Chagoman_XJ
03-Jun-2009, 22:32
Hoy me llego este bracket que encargue para relocalizar mi placa.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/Licenseplatebracket.jpg
Asi que ahora la placa se ve asi:
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF1106.jpg
Sorry una vez mas por las fotos nocturnas.. ja ja ja
Parece que siempre termino mis proyectos un poco tarde.
Ahora me queda que lleguen los pernos iluminados...
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/licenseplatebolts.jpg
Para que pueda quedar alumbrada en la noche asi:...
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/light_n_bolts_plate.jpg
A ver que les parece esta modificacion...
Cool! congratz lo encuentro genial.
Saludos
SAINZPRO
04-Jun-2009, 01:05
Un poco tuning, puede quedar muy recargado.
Pero novedoso.
Saludos ,
Speedycat
04-Jun-2009, 09:35
Lo de las luces en los pernitos es justamente para eliminar cosas.
La verdad es que ni se notan por el tamanho que tienen, que es igual al de un perno de placa normal. Pero me elimina el tener que poner una luz de placa externa mas abultada.
Lamentablemente una vez que puse el portarepuesto, la placa casi ni se veia, y cuando probe con el caucho de 35, ya no se vio nada.
Speedycat
04-Jun-2009, 13:08
Aqui un par de fotos para comparar donde estaba la placa antes en el parachoques, y bastante expuesta a cualquier danho, y como quedo despues de relocalizarla.http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/ZJplateonbumper.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/plateonspare2.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/plateonspare.jpg
Slds
Angel / Speedycat
Esteban 4.0?
04-Jun-2009, 20:29
Hola! Te felicito por todas tus maquinas, se nota bastante dedicacion...
Podrias publicar una foto del parachoque trasero con el porta rueda de repuesto, ya que quisiera hacer uno para el XJ y el tuyo se ve bastante bueno y firme, que tal vez se pueda copiar algo...
Gracias, saludos
Aqui un par de fotos para comparar donde estaba la placa antes en el parachoques, y bastante expuesta a cualquier danho, y como quedo despues de relocalizarla.http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/ZJplateonbumper.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/plateonspare2.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/plateonspare.jpg
Slds
Angel / Speedycat
Speedycat
04-Jun-2009, 21:15
Aqui te van algunas fotos de los sitios que venden este bumper especifico, con y sin el portarepuesto.
Tambien puedes verlos en : http://www.protofab4x4.com/products.php?ID=06
O en http://www.kevinsoffroad.com/zj/zj_bumpers.html
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/ProtoBump_0010.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/sparetirerack.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/ProtoBump_0043.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/protobumperandsparerack.jpg
Slds.
Speedycat
Esteban 4.0?
04-Jun-2009, 21:32
Muchas gracias...
Sls
SAINZPRO
06-Jun-2009, 00:22
Me encanta tu jeep. Pero me sigue gustando la patente abajo.Solo es cosa de gustos.
saludos,
Speedycat
09-Jun-2009, 21:19
Me encanta tu jeep. Pero me sigue gustando la patente abajo.Solo es cosa de gustos.
saludos,
Esteticamente a mi tambien me parece mejor en el bumper.
Lamentablemente ya la anterior me la danharon en un golpe de estacionamiento, y esta vez no se rompio la placa ni el protector, pero la base plastica perdio los agujeritos, y los tornillos quedaron puestod en el bumper.
La verdad es que funcionalmente queda mas a salvo mas levantada.
Speedycat
10-Jun-2009, 16:28
Excelente, puro power.Pon fotos de día, en panorámica completa.
Saludos,
Aqui van algunas fotos que tome hoy:
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF1107.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF1112.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF1109.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF1108.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF1111.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF1110.jpg
SAINZPRO
12-Jun-2009, 00:05
Muy linda y completa ,llegar y salir a ruta. Por luces no te quedas.;)
saludos.
HotChiliRam
12-Jun-2009, 16:26
Esta nice el ZJ, yo estoy que empiezo a levantar el mío....... Cuando termine el XJ voy a ver si le meto cuchillo al ZJ......
:D
Rodrigo Valenzuela
12-Jun-2009, 19:05
Aqui van algunas fotos que tome hoy:
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF1107.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF1112.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF1109.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF1108.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF1111.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/DSCF1110.jpg
Linda makina, para aca con ese bumper front no pasa la revisión técnica.
Las llantas las tienes con espaciadores?
Saludos.
Speedycat
12-Jun-2009, 21:35
Linda makina, para aca con ese bumper front no pasa la revisión técnica.
Las llantas las tienes con espaciadores?
Saludos.
Afortunadamente aqui hay un poco menos de acartuchamiento en torno a las modificaciones...
Las llantas estan con espaciadores de 2 pulgadas, y llevan el BS total a 4 pulgadas. Los espaciadores son torneados hubcentric doble, es decir al centro del eje y a la llanta, por lo que se centra sola sin esfuerzo de los pernos.
Rodrigo Valenzuela
12-Jun-2009, 22:11
Afortunadamente aqui hay un poco menos de acartuchamiento en torno a las modificaciones...
Las llantas estan con espaciadores de 2 pulgadas, y llevan el BS total a 4 pulgadas. Los espaciadores son torneados hubcentric doble, es decir al centro del eje y a la llanta, por lo que se centra sola sin esfuerzo de los pernos.
Si tienes la posibilidad puedes publicar algunas fotos de los espaciadores.
Saludos.
Speedycat
27-Jun-2009, 01:10
Sorry Rodrigo, no habia visto este post tuyo.
Cuando llegue de vuelta a casa saco algunas fotos y las publico.
Slds.
Angel / Speedycat
SAINZPRO
28-Jun-2009, 22:42
Si puedes mostrar con detalle la parrillla , muchas gracias.
saludo.
Si puedes mostrar con detalle la parrillla , muchas gracias.
saludo.
x2 me gusto la parrilla, en realidad el zj completo,,jaja
saludos
En que parte de E.E.U.U. te encuentras? solo quiero saber por valores y contacto.
andres_kike_lopez
30-Jun-2009, 12:37
WOW... está precioso tu jeep. Se nota la dedicación puesta en el.
Felicitaciones !!!!
Speedycat
06-Jul-2009, 13:13
Si puedes mostrar con detalle la parrillla , muchas gracias.
saludo.
x2 me gusto la parrilla, en realidad el zj completo,,jaja
saludos
Esta es la parrilla que tengo. Se la compre a este manufacturador.
Modestia aparte, es la mejor parrilla del mercado, la mas resistente y de mejor disenho, y con piso de rejilla.
Tiene muchisimos detalles que la hacen extremadamente firme.
http://www.kevinsoffroadmanufacturing.com/index.php?main_page=index&cPath=241
No hay muchas fotos, pero creo que una vez que pueda estar de vuelta en mi casa le sacare mejores angulos para mostrarselas.
SAINZPRO
06-Jul-2009, 19:16
Esta es la parrilla que tengo. Se la compre a este manufacturador.
Modestia aparte, es la mejor parrilla del mercado, la mas resistente y de mejor disenho, y con piso de rejilla.
Tiene muchisimos detalles que la hacen extremadamente firme.
http://www.kevinsoffroadmanufacturing.com/index.php?main_page=index&cPath=241
No hay muchas fotos, pero creo que una vez que pueda estar de vuelta en mi casa le sacare mejores angulos para mostrarselas.
Ok. muchas gracias.
Saludos,
Speedycat
08-Nov-2009, 13:51
Hacia tiempo que no hacia ningun trabajito en el Heep; con tanto voaje para alla y para aca, apenas tengo como 800 millas recorridas en los ultimos 6 meses.
Ayer agregue algo de luces (para usar on road) asi que instale un par the driving lights de 55Watts, H3 en un lugar un poquito mas protegido en el parachoques delantero.
Las antiguas que estan abajo del parachoque en su lugar original, ahora estan fuera. (tome las fotos antes de sacarlas para comparacion.)
Ademas agregue 2 luces iguales en la parrilla; (soportes que ya venian instalados de fabrica en la parrilla) y quedaron muy bien.
Hoy voy a pasar el cableado para dejarlas conectadas a switch independiente; no a la reversa.
Ya casi listo para la suspension de brazos largos, pero con muchas ganas de al mismo tiempo hacer un cambio completo de diferenciales, (para asi poder poner los Swamper Boggers 35)asi que si se encuentro algo, me tiro con todo.
Slds.http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00388-20091108-1232.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00389-20091108-1232.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00390-20091108-1232.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00391-20091108-1233.jpg
Sorry por las fotos no muy claras, pero las tome con el Blackberry de puro flojo nada mas.
Rodrigo Valenzuela
08-Nov-2009, 19:49
Se ve ATR tu zj, me gusta mucho el look que tiene, hacia allá voy con mi xj:D
Speedycat
08-Nov-2009, 21:19
Gracias Rodrigo.
Es como todas las cosas, labor de esfuerzo y carinho, y buscar por ahi lo que mas acomode a la utilizacion.
Como yo ya les habia contado, la labor principaal es la labor de apoyo para emergencias de Huracanes y otros tipos, a travez del EOC, la Patrulla Civil de Aviacion Auxiliar, y nuestro radio club local.
El winch ya se ha ocupado en un par de oportunidades para extraer un par de 4x4 enterrados en los everglades, y en dos otras veces para ayudar a prestar primeros auxilios en carretera a carros accidentados. Uno de ellos era una Ford F350 volcada, y la remoolcamos con solo mi winch al costado del camino para liberar el trafico en la carretera I95. (Me toco strapear el Jeep desde el parachoques trasero a un luminoso por que la F350 era un poquito pesada.
Y aqui va la prueba de la blancura... la primera foto es con los focos delanteros originales, y la segunda con los chiquitos de 50 watts en el parachoque.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00392-20091108-1957.jpg
Estan enfocados un poco hacia abajo para no encandilar.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00393-20091108-1957.jpg
Manejando de noche se aprecia aun mas.
Slds.
Speedycat
Speedycat
08-Nov-2009, 21:21
Cabe destacar que las luces grandes Hella de sobre el parachoques estan todas desconectadas por que durante uno de mis viajes alguien me corto el cableado, asi que me toca rehacerlo otra vez.
Al menos no se robaron nada.
TALIBAN
08-Nov-2009, 23:11
Increible la configuracion de tu ZJ Angel, al mas puro estilo gringo......felicitaciones!!!!!....esta ATR!!!!
PD: esa antena "cotota" que se aprecia en una de las fotos, es de equipo HF?
saludos cordiales
Rodrigo Valenzuela
08-Nov-2009, 23:29
Gracias Rodrigo.
Es como todas las cosas, labor de esfuerzo y carinho, y buscar por ahi lo que mas acomode a la utilizacion.
Como yo ya les habia contado, la labor principaal es la labor de apoyo para emergencias de Huracanes y otros tipos, a travez del EOC, la Patrulla Civil de Aviacion Auxiliar, y nuestro radio club local.
El winch ya se ha ocupado en un par de oportunidades para extraer un par de 4x4 enterrados en los everglades, y en dos otras veces para ayudar a prestar primeros auxilios en carretera a carros accidentados. Uno de ellos era una Ford F350 volcada, y la remoolcamos con solo mi winch al costado del camino para liberar el trafico en la carretera I95. (Me toco strapear el Jeep desde el parachoques trasero a un luminoso por que la F350 era un poquito pesada.
Y aqui va la prueba de la blancura... la primera foto es con los focos delanteros originales, y la segunda con los chiquitos de 50 watts en el parachoque.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00392-20091108-1957.jpg
Estan enfocados un poco hacia abajo para no encandilar.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00393-20091108-1957.jpg
Manejando de noche se aprecia aun mas.
Slds.
Speedycat
Gran cambio Angel, es sin duda las luces son fundamentales a todo evento
Speedycat
08-Nov-2009, 23:41
Si, las luces extra para manejo en carretera realmente ayudan mucho; me tocan algunos tramos donde hay poca luz en general cuando voy a Orlando, FL a visitar a mi hijo a la Universidad.
Enzo, la antena es una Little Taheel II, motorizada que cubre desde 6 metros a 160 mts en la banda de HF.
Esta instalada via un interface N2VZ (autotuner) a un Yaesu FT857D multibanda y multimodo, con lo que cubro desde UHF y VHF con la antena que se ve atras al lado isquierdo y 6mts a 160 con la del lado derecho. En VHF FM tengo hasta 200 watts via un amplificador movil en caso de ser necesario para emergencias, y ademas para deployment de emergencia llevo unas antenitas portatiles para VHF y UHF en Single Side Band.
Para Banda Ciudadana es una venerable K40 y un Cobra 148GTL que conservo desde hace mas de 27 anhos desde Chile.
Como ves, la radioaficion la llevo un poco fuerte y tomadita de la mano al Jeeping.
SAINZPRO
08-Nov-2009, 23:42
Gran cambio Angel, es sin duda las luces son fundamentales a todo evento
Me gusta tener buenas luces, es muy agradable viajar con claridad, en estos lugares tan inhóspitos..
http://img694.imageshack.us/img694/4930/raiatacamafotosrodrigo1.jpg (http://img694.imageshack.us/i/raiatacamafotosrodrigo1.jpg/)
http://img689.imageshack.us/img689/4930/raiatacamafotosrodrigo1.jpg (http://img689.imageshack.us/i/raiatacamafotosrodrigo1.jpg/)
http://img197.imageshack.us/img197/5973/raiatacamafotosrodrigo2.jpg (http://img197.imageshack.us/i/raiatacamafotosrodrigo2.jpg/)
Un 7 como se ve.
Saludos.
Speedycat
08-Nov-2009, 23:48
Me gusta tener buenas luces, es muy agradable viajar con claridad.
Un 7 como se ve.
Saludos.
Pese a vivir en una ciudad bastante grande, estamos a solo algunas millas de uno de los parques (reservas) naturales mas grandes de USA, los Everglades; y por las condiciones de muchos canales de manejo de agua, los accidentes con caida al agua son frecuentes.
De mas esta decir que la mayoria de estos accidentes ocurren en lugares poco iluminados, asi es que a veces aunque sea para ayudar a iluminar la escena es que nos hacemos participes.
Todas las unidades de policia de Miami al sur nos conocen, como tambien las de Policia de Caminos Federal (F;oria State Troopers) asi que eso es como un beneficio extra, en cao de ser necesario digo yo.. je je je.:D
TALIBAN
12-Nov-2009, 01:49
Si, las luces extra para manejo en carretera realmente ayudan mucho; me tocan algunos tramos donde hay poca luz en general cuando voy a Orlando, FL a visitar a mi hijo a la Universidad.
Enzo, la antena es una Little Taheel II, motorizada que cubre desde 6 metros a 160 mts en la banda de HF.
Esta instalada via un interface N2VZ (autotuner) a un Yaesu FT857D multibanda y multimodo, con lo que cubro desde UHF y VHF con la antena que se ve atras al lado isquierdo y 6mts a 160 con la del lado derecho. En VHF FM tengo hasta 200 watts via un amplificador movil en caso de ser necesario para emergencias, y ademas para deployment de emergencia llevo unas antenitas portatiles para VHF y UHF en Single Side Band.
Para Banda Ciudadana es una venerable K40 y un Cobra 148GTL que conservo desde hace mas de 27 anhos desde Chile.
Como ves, la radioaficion la llevo un poco fuerte y tomadita de la mano al Jeeping.
Que maravillosa configuracion....VHF, UHF, HF!!!!!:eek:, "ALL IN ONE" ZJ ...un SUEÑO para mi......
saludos desde IQQ
Speedycat
12-Nov-2009, 01:56
Je je je.
Encargas la Yaesu y la Tarheel, y te las paso a dejar cuando pase por IQQ.
Je je je.
Slds.
Fsalinas
12-Nov-2009, 09:55
Je je je.
Encargas la Yaesu y la Tarheel, y te las paso a dejar cuando pase por IQQ.
Je je je.
Slds.
Angel, que tal son esas antenas de fibra tipo firestick, sirven para vhf??
Slds
Speedycat
12-Nov-2009, 13:31
La firestick es mas para Banda ciudadana.
La verdad es que siempre da mejor performance una antena metalica; (de varilla metalica) en vez que una antena de alambre envuelta en fibra de vidrio.
Te recomiendo que mires las antenas marca Diamond.
Ellos tienen un modelo supergainer SG 7900, que tiene 5.0dB gain en 2 mts 144 MHz and 7.6dB gain en 44 MHz, 70cm. La antena is una 5/8 de onda en 70 Cms and 7/8 de onda en 2 mts, y es capaz de hasta 150 watts de salida.
Esa es la antenna que uso yo en mobil, y despues de muchos anhos de busqueda, ha sido la de mejores prestaciones en ganancia y recepcion que haya encontrado para VHF/UHF.
Cuando hacemos salidas a terreno ya sea por coordinacion de eventos masivos, o simplemente por necesidades de emergencia, siempre llevo en el Jeep una Diamond NR22L. Esta es una antenna larga, de 96 pulgadas; similar a como eran las antenas latigo de acero que utilizaban los camioneros de antanho para sus Banda Ciudadana.
La Diamond NR22L es con bobina al centro del elemento irradiante y su disenho consta de dos 5/8 de onda mas 1/4 de onda, con ganancia total de 6.2 dB gain. Max potencia es 100W.
La NR22L vale aproximadamente USD 75 o un poco mas, y la SG7900 vale aproximadamente USD 115; pero cualquiera de esas dos les dara excelente cobertura.
para salir en caravana les recomiendo mejor la SG7900 por ser mas pequenha y mas manejable entre arboles y arbustos.
Slds
Speedycat
Rodrigo Valenzuela
12-Nov-2009, 21:27
La firestick es mas para Banda ciudadana.
La verdad es que siempre da mejor performance una antena metalica; (de varilla metalica) en vez que una antena de alambre envuelta en fibra de vidrio.
Te recomiendo que mires las antenas marca Diamond.
Ellos tienen un modelo supergainer SG 7900, que tiene 5.0dB gain en 2 mts 144 MHz and 7.6dB gain en 44 MHz, 70cm. La antena is una 5/8 de onda en 70 Cms and 7/8 de onda en 2 mts, y es capaz de hasta 150 watts de salida.
Esa es la antenna que uso yo en mobil, y despues de muchos anhos de busqueda, ha sido la de mejores prestaciones en ganancia y recepcion que haya encontrado para VHF/UHF.
Cuando hacemos salidas a terreno ya sea por coordinacion de eventos masivos, o simplemente por necesidades de emergencia, siempre llevo en el Jeep una Diamond NR22L. Esta es una antenna larga, de 96 pulgadas; similar a como eran las antenas latigo de acero que utilizaban los camioneros de antanho para sus Banda Ciudadana.
La Diamond NR22L es con bobina al centro del elemento irradiante y su disenho consta de dos 5/8 de onda mas 1/4 de onda, con ganancia total de 6.2 dB gain. Max potencia es 100W.
La NR22L vale aproximadamente USD 75 o un poco mas, y la SG7900 vale aproximadamente USD 115; pero cualquiera de esas dos les dara excelente cobertura.
para salir en caravana les recomiendo mejor la SG7900 por ser mas pequenha y mas manejable entre arboles y arbustos.
Slds
Speedycat
Buen dato, sobre todo para uno como yo que recien aprende de este tema:D
Speedycat
12-Nov-2009, 21:51
Bueno..
Algunos regalitos necesarios que precisaba el ZJ.
Llego el Alternador HO, que efectivamente es de 230 Amp full carga, y 120 Amp en idle.
USPS lo golpeo un poquito mas de lo necesario, y rompio uno de los soportes de ground. Nada grave, asi que en vez de meterme en la lata de reclamos y garantias, lo pegue con JB Weld, y luego puse un negativo comun de poste a poste.
Aqui esta el Alt, con el cable para el Big 3 upgrade.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00403-20091112-1537.jpg
Este cable es 0 Gauge, y el que ofrece la menor resistencia.
Los terminales son de presion, asi que me tuve que conseguir la herramientita apropiada.
Aqui esta el positivo ya terminado.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00410-20091112-1724.jpg
No estan mal las terminaciones para ser hechos en casa, verdad?
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00411-20091112-1725.jpg
Aqui estan ya los tres terminados.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00412-20091112-1746.jpg
Y aqui los dos terminales de tierra recubiertos en protectivo negro.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00413-20091112-1749.jpg
Manhana recubrire el positivo en rojo, para evitar errores, y a cambiar los terminales de bateria por unos especiales para equipos de alta fidelidad, que tienen 3 salidas por cada poste.
Aqui ya esta el Alt instalado.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00414-20091112-2054.jpg
Aqui se ve el positivo adicional directo desde el Alt a la bateria.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00415-20091112-2054.jpg
Y aqui se ve el negativo directo desde el Alt ground al negativo de bateria.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00416-20091112-2054.jpg
Manhana y con mas luz termino el terminal de tierra desde el alt al block, y otro desde el block a la carroceria.
Siguiente proyecto para la semana, Wiring Harness para los focos delanteros, directo desde la bateria y con sus propios relays.
SAINZPRO
12-Nov-2009, 23:59
Muy bueno. Ponle una golilla plana a los terminales de ojo que llegan a la batería , para un mejor aprete del perno. Esa goma negra da una muy buena terminación al terminal .Se ajusta con fuego.
Saludos,
Speedycat
13-Nov-2009, 00:02
Efectivamente, es "shrink tube", y se calienta un poquito y queda muy bien, para que no enter agua o humedad.
Manhana voy a comprar unos terminales de bateria diferente, que tienen varias salidas, asi es que por eso los puse hoy asi nada mas.
Me pillo la oscuridad.. je je je
Rodrigo Valenzuela
13-Nov-2009, 07:59
Bonito trabajo Angel, se ve muy prolijo, da gusto ver los up grades hechos asi.
Speedycat
13-Nov-2009, 15:56
Hoy compre los terminales de bateria que me faltaban para reemplazar los antiguos.
Estos son bastante mas modernos y para aplicacion de musica y amplificadores, pero en fin, luces y winch son consumo de todas maneras.
Aqui estan:
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00417-20091113-1059.jpg
Como ven, la forma es un poquito diferente, y ya veran por que. El positivo tiene un dispositivo de monitoreo de voltaje de bateria, y instantaneamente tiene lectura de voltaje ya sea bateria sola, o alimentada por alternador.
Bastante util lo encontre.
Aqui una vista por debajo del conector de positivo.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00420-20091113-1100.jpg
Aqui una vista del costado donde van los cables. Todos los set screws son de llave allen, y en realidad no necesitan estar demasiado apretados por que el contacto es bueno y a la medida.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00419-20091113-1059.jpg
Este es el negativo, y como ven, es ajustable al tamanho de cable a utilizar, con esos anillitos.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00423-20091113-1100.jpg
Aqui ya esta todo conectado a la bateria.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00431-20091113-1323.jpg
Y aqui se ve la medicion instantanea de voltaje de alternador con el maximo consumo que puedo poner en este momento, que
es con luces altas, AC encendido, luces auxiliares de parachoques, y HF transmitiendo a 100 Watts.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00433-20091113-1325.jpg
Creo que valio la pena el trabajito, por que no hay perdida de voltaje, lo que indica casi nada de resitencia en cableria.
Ahora a construir el harness para conectar los focos altibajos directo desde la bateria, sin pasar por la cableria del Jeep.
Excelente, aca un amigo vende esos conectores de batería.
Speedycat
13-Nov-2009, 16:02
Pues te los recomiendo.
Para nuestra aplicacion, aunque no sea mucha musica ni amplificadores, tienes muchas mas opciones para buenas conecciones de luces y winch.
Slds.
Speedycat
Rodrigo Valenzuela
13-Nov-2009, 22:05
Bien, buen trabajo, estan ATR los conectores.
TALIBAN
13-Nov-2009, 23:23
Excelente y muy necesario UPgrade!!!!!!....ta quedando de pelos Angel!!!!!
saludos cumpa!!!
pd: para colocar esos cables nuevos, retiras los originales? o van en conjunto con ellos??
saludos cordiales
SAINZPRO
13-Nov-2009, 23:59
Excelente, aca un amigo vende esos conectores de batería.
Donde y cuanto perrito. Me gustaron esos conectores.
Saludos.
Speedycat
14-Nov-2009, 01:29
Quede super contento por los resultados, por que en realidad es un upgrade facil, que no requiere mucho tiempo, y si es como en mi caso, en que el Alternador estaba en el ultimo cuarto de hora, tocaba hacerlo de todas maneras, asi que salia mas facil hacerlo bien.
Excelente y muy necesario UPgrade!!!!!!....ta quedando de pelos Angel!!!!!
saludos cumpa!!!
pd: para colocar esos cables nuevos, retiras los originales? o van en conjunto con ellos??
saludos cordiales
Enzo.. En la mayoria de los websites recomiendan dejar los cables originales y poner los mas gruesos como un adicional. De todas maneras la corriente toma la senda de menor resistencia.
Por otro lado, de lo que me di cuenta hoy por ejemplo es que fue muy bueno sacar el ground de la carroceria (el que va de la bateria al tapabarros) por que estaba entre oxidado y polvoriento, asi es que cada uno de los conectores y la lata se llevo su buena limpieza con lima, lija y escobilla de metal hasta que brillaron.
Slds.
Speedycat
Speedycat
14-Nov-2009, 21:35
Bueno.. otro dia productivo, lo dedique a solucionar un problema muy tipico de los ZJ, aunque tambien puede ser aplicable a los XJ o cualquier carro en realidad.
Consiste en hacer un harness bypass directo desde la bateria a las luces altibajas, utilizando un relay para alta y otro para baja, y solamente usando el harness original para dar la senhal de encendido desde el switch.
La luces quedan mucho mas brillantes al llevar 12 volts directos de la bateria sin perdida.
A la vez, cambie los bulbos de 9004 a 9007 (Silvestar Ultra) con una ganancia neta de 10 watts mas en luces bajas, y bastante mas luz en general dado que los Silvestar Ultra son bastante mas brillantes. ( Las altas quedaron realmente espectaculares.
Algunas fotos del harnes que confeccione, todo con cable de
12 Ga.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00435-20091114-1544.jpg
Los relays quedaron puestos en el lado del conductor, y desde ahi un positivo comun con fussible de 20 Amps pegadito a la bateria.
Cada relay con su tierra por supuesto.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00437-20091114-1544.jpg
Esos conectores son bastante buenos, y quedan "weatherproof".
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00436-20091114-1544.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00439-20091114-1551.jpg
Por supuesto que el harness completo va recubierto del protectivo plastico corrugado, asi que queda muy bien.
La unica salvedad con las 9007, es que para que entren en el foco del Grand Cherokee hay que cortar los dos dientecitos inferiores
en el foco, donde entra el bulbo.
Las instrucciones las baje desde Jeep Forum, donde varios
otros miembros ya lo habian realizado.
Si alguien esta interesado, publico el esquema para que lo prueben.
SAINZPRO
15-Nov-2009, 23:47
Bueno.. otro dia productivo, lo dedique a solucionar un problema muy tipico de los ZJ, aunque tambien puede ser aplicable a los XJ o cualquier carro en realidad.
Consiste en hacer un harness bypass directo desde la bateria a las luces altibajas, utilizando un relay para alta y otro para baja, y solamente usando el harness original para dar la senhal de encendido desde el switch.
La luces quedan mucho mas brillantes al llevar 12 volts directos de la bateria sin perdida.
A la vez, cambie los bulbos de 9004 a 9007 (Silvestar Ultra) con una ganancia neta de 10 watts mas en luces bajas, y bastante mas luz en general dado que los Silvestar Ultra son bastante mas brillantes. ( Las altas quedaron realmente espectaculares.
Algunas fotos del harnes que confeccione, todo con cable de
12 Ga.
Los relays quedaron puestos en el lado del conductor, y desde ahi un positivo comun con fussible de 20 Amps pegadito a la bateria.
Cada relay con su tierra por supuesto.
Esos conectores son bastante buenos, y quedan "weatherproof".
Por supuesto que el harness completo va recubierto del protectivo plastico corrugado, asi que queda muy bien.
La unica salvedad con las 9007, es que para que entren en el foco del Grand Cherokee hay que cortar los dos dientecitos inferiores
en el foco, donde entra el bulbo.
Las instrucciones las baje desde Jeep Forum, donde varios
otros miembros ya lo habian realizado.
Si alguien esta interesado, publico el esquema para que lo prueben.
Muy prolijo. Así da gusto. Publicalo.
Gracias.
proyecto_4x4
16-Nov-2009, 07:52
filetaso de trabajo angel, y porfa, subete el esquema, muy limpio el trabajo, felicitaciones
Speedycat
18-Nov-2009, 08:37
Esta noche cargo el diagrama esquematico, y veran que simple es.
Ando de viaje, asi que esta noche tendre algo de tiempo en hotel.
Slds,
Speedycat
Rodrigo Valenzuela
18-Nov-2009, 22:48
Buen trabajo Angel, quedamos a la espera del esquema y fotitos como siempre.
SAINZPRO
18-Nov-2009, 23:33
Buen trabajo Angel, quedamos a la espera del esquema y fotitos como siempre.
X 2 , quedamos a la espera.
saludos,
Speedycat
19-Nov-2009, 06:30
Aqui les dejo el diegrama esquematico.
El credito es para los colegas y amigos del Jeepforum.com de donde lo saque.
Como ven es muy simple, y solamente se necesitan los relays de 30 Amp, cable (yo ocupe como 6 a 7 metros de cable de 12 GA), un fusible de 20 Amp para el positivo a bateria, y los conectores de argoyya tanto para el positivo a bateria como las tierras a carroceria. El harness es simple, y los conectores pueden ser de compresion o soldados, o una combinacion. Lo importante es que las conecciones sean buenas y solidad para aseguurar la menos resistencia posible, y el recubrir todo para impermeabilizar.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/Headlightharness.jpg
Ahi se indica el uso de bulbos 9007 para el ZJ en caso de querer ganar 10 watts extra, pero el cambio de harness se puede hacer en cualquier carro para aprovechar alimentacion directa desde la bateria.
Slds
Speedycat
proyecto_4x4
19-Nov-2009, 07:33
filete, gracias angel por la info
Speedycat
28-Nov-2009, 00:58
Siguiente modificacion... Partes ya vienen en camino.
Son los Hood Vents de Pontiac GTP, que son practicamente iguales en forma y tamanho a las del ZJ 5.9.
Con esto se alivia bastante el encierro de calor bajo el capot.
Probablemente no tenga tiempo de instalarlas hasta despues de la navidad, pero por ahora una muestra para que no se queden con las ganas.
En mi caso no resaltaran tanto, pues quedaran del mismo color negro del capot.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/Vents14.jpg
SAINZPRO
28-Nov-2009, 01:09
Siguiente modificacion... Partes ya vienen en camino.
Son los Hood Vents de Pontiac GTP, que son practicamente iguales en forma y tamanho a las del ZJ 5.9.
Con esto se alivia bastante el encierro de calor bajo el capot.
Probablemente no tenga tiempo de instalarlas hasta despues de la navidad, pero por ahora una muestra para que no se queden con las ganas.
En mi caso no resaltaran tanto, pues quedaran del mismo color negro del capot.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/Vents14.jpg
Entonce pintalos amarillos.....:D
Speedycat
02-Jan-2010, 18:57
Finalmente tuve unas pocas horas (y valentia acumulada para agujerear el capot); y me decidi a instalar las ventilas para el capot.
Es increible la ayuda para bajar la temperatura.
Quede bastante satisfecho con la modificacion.
Aqui van algunas fotos.
Asi las recibi despues de conseguirlas en Ebay. Son ventilas de Pontiac GTP de los 90
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00246-20091230-1919.jpg
Aqui ya instaladas, y por supuesto pintadas. Use Krylon Fusion en color negro, y Krylon Clear coat para el brillo.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00252-20100102-2148.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00253-20100102-2149.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00254-20100102-2149.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00255-20100102-2149.jpg
Utilize una sierrita orbital pequenha, recubriendo la pintura con al menos 2 capas de cinta de pintor. (3 capas en los boprdes para prevenir rallar la pintura con la vibracion de la orbital; y luego los detallitos con limaton.
Quedo bastante bien esteticamente, y en lo funcional, el cambio es espectacular.
Saludos.
Speedycat
SAINZPRO
03-Jan-2010, 01:06
Como brilla esa pintura...
Speedycat
03-Jan-2010, 21:51
Una lavadita rapida y una pasadita de cera antes de las fotos nada mas....:p
TALIBAN
03-Jan-2010, 21:59
Turtle wax?????.....perrin!!!!!!
saludos cordilaes
Speedycat
03-Jan-2010, 22:50
Uso una cera Meguiar's, y Mirror glaze de Meguiar's tambien.
El mirror glaze es buenisimo para quitar impurezas superficiales.
Speedycat
24-May-2010, 09:58
Bueno...
termine de ahorrar para la siguiente fase de mi projecto, y que era rehacer la suspension completa; y ademas agregar algo de proteccion lateral y al transfer case.
Rompi el chanchito hace unos dias, asi que por ahi en tres a 4 semanas ya comenzaran a llegar las partes.
Estas son las fotos de catalogo de las partes encargadas.
Lift de 7 pulgadas, brazos largos delanteros y traseros, y amortiguadores bilstein.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/7inchlift.jpg
Demostrativo de la articulacion con cauchos de 37 pulgadas.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/ZJlongarm1.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/ZJlongarm5.jpg
Belly skid para proteger el transfer case
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/Bellyskid.jpg
Rock sliders para proteccion lateral...
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/sliders.jpg
Y una foto media fome de los sliders instalados.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IRORwjrs-sm.jpg
Como les dije, estas son fotos del websita del proveedor, asi que cuando me lleguen las partes tomo algunas mejores.
El levante lo voy a hacer en dos partes.. Instalando los brazos largos con las mismas 5 pulgadas de levante que tiene ahora, y a posterior, instalar los nuevos diferenciales, el SYE, y mandar a hacer los cardanes largos.
Que les parece?
Speedycat
24-May-2010, 10:34
Aqui encontre unas fotos mejores de un amigo que ya tiene el mismo lift y skid instalados.
Se nota mejor la proteccion, y tambien se ven que tal quedan los brazos largos, sin interferencia.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/skid.jpg
Belly skid y front arms.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/skid2frontarms.jpg
Vista hacia brazos traseros.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/skid1.jpg
Estas fotos muestran mayor detalle.
Pato Torres Velozo
24-May-2010, 22:48
Puro filete!!!!!!!!!!!!
Tienes que mostrar cuando instales.
Saludos.
Pato.
SAINZPRO
25-May-2010, 01:23
Esa si po...
saludos.
TRAGA TRAGA
25-May-2010, 07:03
Puro filete!!!!!!!!!!!!
Tienes que mostrar cuando instales.
Saludos.
Pato.
Pato , de cuanto es tu levante y que marca .
Lo encontre super completo.
Como esta tu hijo ? se le quito el dolor de cuello ?
saludos
Pato Torres Velozo
25-May-2010, 07:53
Pato , de cuanto es tu levante y que marca .
Lo encontre super completo.
Como esta tu hijo ? se le quito el dolor de cuello ?
saludos
Hola don Traga Traga,
Es un skyjacker de 3 pulgadas. Los links superiores son Iquiqueños, en mannesmann, porque no vienen en el kit.. ¿lo viste cuando estaba patas para arriba? jajajaa.
Don Ricky está muy bien. No recibió golpes, era sólo tensional. De todos modos esta semana vamos al doc.
Agradezco mucho tu preocupación.
Saludos.
Speedycat
03-Jun-2010, 15:21
Estimados amigos.
Luego de larga busqueda y a la vez tratando de decidir que hacer con respecto a mis diferenciales al cambiar a brazos largos y cauchos 35 0 36, tengo el placer de anunciarles que la busqueda ha concluido.
Las opciones eran mantener el ancho de trocha normal, tener mucha suerte y encontrar un D44 de XJ pareado con un Ford 8.8; o sino dar el paso grande hacia full size, eencontrar un D44 de F250 de los 70 con discos delanteros, y parearlo con el Ford 9 pulgadas que ya tenia guardado en casa.
Finalmente puedo anuncia que vamos con todo y full size. Encontre un D44 de F250 anho 77 completo de freno a freno y con hubs incluidos (original de suspension de resortes, asi que menos que recortar para adaptar.) y ademas cachureando en mis cosas de antanho encontre un set completo... (y cuando digo completro es absolutamente completo y bolt on) de frenos de disco traseros de Lincoln Versailles para Ford 9 pulgadas de rodamiento grande 32 estrias. Es un set que saque de una desarmaduria pensando en que algun dia los podria usar, y ese dia llego.
Lo que no me recordaba es que cuando consegui ese set de frenos, tuve la buena idea de comprar el set de rodamientos, y de pastillas de frenos; por lo que ahora solamente es armar, y en caso necesario reemplazar los calipers.
Les dejo una foto del despieze completo de los frenos, y cuando pueda cargare fotos del avance de la construccion del 9 pulgadas.
El ZJ finalmente va a crecer como corresponde, con 7 pulgadfas de levante, cauchos 35 para salidas a terreno y 36 para la calle, y con ejes que realmente resistan el abuso cuando sea necesario.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00074-20100603-1340.jpg
Las piezas solo tienen suciedad y oxido superficial. Los rotores estan impecables y con casi nada de uso, y hasta estan los guardapolvos incluidos.
Aqui hay dos fotos pequenhas del diferencial delantero, pero si se fijan van a ver que tiene flat top knuckles, asi que esta listo para hacer high steering inmediatamente.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/D44f250.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/Dana44.jpg
Saludos para todos.
Aldo_Sentis
03-Jun-2010, 17:27
Se paso....
:eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek:
Claudiokee
03-Jun-2010, 17:55
Aqui encontre unas fotos mejores de un amigo que ya tiene el mismo lift y skid instalados.
Se nota mejor la proteccion, y tambien se ven que tal quedan los brazos largos, sin interferencia.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/skid.jpg
Belly skid y front arms.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/skid2frontarms.jpg
Vista hacia brazos traseros.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/skid1.jpg
Estas fotos muestran mayor detalle.
esta filete el kit, estas fotos son de un ZJ ??? tremenda linea de escape que tiene, la KGO.
saludos
Speedycat
03-Jun-2010, 18:54
Si, Matt utilizo ese silenciador de acero inoxidable para que pudiese quedar protegido por el belly pan.
La verdad es que yo prefiero tener salida de escape hacia atras mas que un "turn down" debajo de la carroceria, por la posibilidad de que se filtren emanaciones de CO2 al interior; asi que voy a tratar de mantener el flowmaster lo mas alto posible, con una linea de escape hasta atras.
Speedycat
03-Jun-2010, 18:56
Hace un rato termine de lijar uno de los discos, y esta quedando como nuevo.
No hay desgaste alguno. No me acordaba de que tenia todo completo ni en que estado estaba todo, asi que fue una sorpresa magnifica.
SAINZPRO
04-Jun-2010, 18:49
Hace un rato termine de lijar uno de los discos, y esta quedando como nuevo.
No hay desgaste alguno. No me acordaba de que tenia todo completo ni en que estado estaba todo, asi que fue una sorpresa magnifica.
Te felicito por lo adquirido.
Yo al final comprè los mismos diferenciales D 44 F 250 y F 9" estoy muy contento. Pondras discos atras.
Saludos.
Speedycat
05-Aug-2010, 21:34
Medio perdido entre tanto viaje, pero por ahi han estado llegando todas las partes encargadas.
Por ahi unas fotos.
Lo unico que pude instalar hoy fue uno de los rock sliders y se me acabo la luz.
Manhana continuare.
Saludos a todos.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2083.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2086.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2087.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2088.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2089.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2094.jpg
Saludos a todos.
SAINZPRO
05-Aug-2010, 22:01
Te felicito. Està quedando muy lindo.
Saludos.
TALIBAN
05-Aug-2010, 22:04
Angel....fotos ilustrativas del armado.....pleaseeeeeee!!!!!!!
que decir de lo componentes....filete!!!!!
pd: el minino de la foto es tuyo?????
saludos cordiales
Bonitos fierros, son long arms de Iron Rock?
pedro peñailillo vidal
05-Aug-2010, 22:10
Sin comentarios la cago filete.
Speedycat
05-Aug-2010, 22:17
Los componentes son excelentes, me gusto mucho la manufactura y terminaciones. Las soldaduras muy buenas, y todo en tubo DOM de pared gruesa.
El gato es un minino del vecindario que se pasea inspeccionando los trabajos, ja ja ja.
Al final son los brazos largos de IRO, pero ajustables, asi que voy a poder afinar con detalle cuanto desplazo los ejes.
Los travesanhos son espectaculares.
Voy a poner unas fotos de solo los travesanhos para que se den cuenta de como estan cosntruidos.
Speedycat
05-Aug-2010, 22:41
Un long arm delantero, con extremo posterior ajustable, y con ajuste angular del diferencial en la montura superior.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2107.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2104.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2105.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2106.jpg
Travesanho delantero, reemplaza al soporte de la caja de cambios por uno mucho mas robusto; y en los extremos van los soportes de los brazos delanteros.
los brazos reparten su esfuerzo entre el travesanho y el semichasis, a diferencia de los stocks que van apenitas soldados.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2103.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2102.jpg
Y este es el travesanho trasero, en el cual se montan los brazos superiores e inferiores.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2100.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2099.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2097.jpg
Esto por ahora, por que ya es tarde y me reclamaron por el ruido de fierros... ja ja ja ja.
Claudiokee
06-Aug-2010, 11:12
uffff, que envidia compadre, lo felicito, se nota a leguas lo filete que son los fierros.
cuanto te costo todo ???
felicitaciones.
saludos.
Speedycat
06-Aug-2010, 17:16
El lift de brazos largos, belly skid y rocksliders salieron USD$2175.
Speedycat
08-Aug-2010, 20:00
Bueno, me pillo la lluvia otra vez, pero aperre y termine de instalar completamente los dos rock sliders con todos sus soportes.
Quedaron muy bien, y ahora puedo utilizar el Hi-Lift por los costados para cambiar un caucho, o en los parachoques (beneficio adicional); ademas de que ya no me van a preocupar tanto los portazos o los carros de supermercado errantes, je je.
Para offroading, la ventaja es que te puedes deslizar sobre rocas que de otra manera romperian los rocker panels, y ademas se puede pivotear en troncos o rocas para agarrar una buena linea de ataque.
Valio la pena el esfuerzo y la mojada, je je je
Manuel Fuentes
08-Aug-2010, 20:14
Te pasaste....... Felicitaciones :D
Speedycat
09-Aug-2010, 09:54
Y aqui fotos de los dos sliders instalados.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2109.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2111.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2112.jpg
Esta foto ilustra cuanto sobresalen hacia el costado, y por supuesto son algo curvos hacia arriba.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2113.jpg
Y aqui una con su hermano mas viejo, que aun esta completamente stock.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2114.jpg
Saludos a todos.
CherokeeBoy
09-Aug-2010, 11:24
Precioso el ZJ!
y el Corvette para que decir
Saludos y una :beer: por esos maquinones
Speedycat
09-Aug-2010, 11:36
Gracias.
Paciencia y carinho y los cacharritos se van transformando.
Manuel Fuentes
09-Aug-2010, 17:20
Uffff no había visto que tu jeep esta en la página oficial de Iron Rock Off Road. Otro nivel¡¡¡¡¡¡
Speedy sigo recibiendo tus consejos para el kit del ZJ.
Gracias.
Speedycat
28-Sep-2010, 15:04
Bueno, hace muchisimos meses que venia quemando luces delanteras pues se filtraba humedad dentro de los focos.
Sobre todo el del lado derecho.
Justo cuando estaba a punto por cambiarlos por unos de estilo replica stock, aparecieron estas novedades que presento un vendor en Jeep Forum.
Por ahi unas fotos del antes y despues del lado Isquierdo / Conductor, pues me pillo lalluvia y me va a tocar seguir mas rato.
por mientras, algunas fotos.
La cajita cuando la trajo UPS...
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2778.jpg
Las partes embaladitas, y los kits de HID.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2780.jpg
Uno de los headlights, con su film protector.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2782.jpg
Enchufes....
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2787.jpg
Faroles stock en su estado actual. Duraron bastantes anhos, pues son originales del 97.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2790.jpg
Reemplazado el lado izquierdo....
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2796.jpg
Luces altas on...
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2801.jpg
Y los Halo rings....
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2803.jpg
Que les parece?
Luego que deje de llover puedo continuar la instalacion del lado derecho, y la coneccion de los HID's.
Slds.
Están espectaculares... ojalá hicieran para los KJ!
Salud! :beer:
Quedaron muy bien, felicidades.
Speedycat
28-Sep-2010, 16:51
Alcanze a instalar el lado derecho, y cuando estaba por terminar las conecciones de HID, se largo a llover otra vez.
Al menos lo mas tedioso esta listo, y es solo cosa de cableria y enchufes.
Sera que ahora tengo suficientes luces? :eek:
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2816.jpg
BACNACEA
28-Sep-2010, 19:06
Alcanze a instalar el lado derecho, y cuando estaba por terminar las conecciones de HID, se largo a llover otra vez.
Al menos lo mas tedioso esta listo, y es solo cosa de cableria y enchufes.
Sera que ahora tengo suficientes luces? :eek:
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2816.jpg
Bonito el look que lograste con el cambio de opticos...
Speedycat
28-Sep-2010, 19:19
Paro un rato la lluvia, asi que logre conectar las luces...
La diferencia en iluminacion es espectacular.....
A la antigua......
Parecian una velas, y la verdad es que no se veia nada hacia adelante si no fuera por la ayuda de los faroles pequenhitos en el parachoques.
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG00392-20091108-1957.jpg
Y ahora con las luces nuevas..
Solo los HID's de baja
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2818.jpg
Bajas HID y Driving lights pequenhas...
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2821.jpg
Luces altas normales... (No HID)
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2822.jpg
Vista lateral del corte de los HID's...
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2823.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/IMG_2824.jpg
Creo que la comparacion entre la primera y la segunda foto valen mas que cualquier explicacion.
BACNACEA
28-Sep-2010, 19:27
Buenisimo el Upgrade... por fin te olvidaras de las velas de fabrica.
Saludos.
Pato Torres Velozo
28-Sep-2010, 20:30
Simplemente espectacular.
Felicitaciones por la mejora. Además de funcional, el jeep se ve muy bien.
Ángel, te acabo de enviar un PM.
Saludos.
Pato Torres Velozo
TALIBAN
28-Sep-2010, 22:23
uffffff!!!!.....Angel, que buen upgrade, la diferencia es abismante:eek:
saludos cordiales
pd: mandate el link de la tienda pa pegarles una miradita.;)
Speedycat
28-Sep-2010, 22:32
No tienen advrisement que yo sepa.
Yo los consegui a travez de JeepForum, y me dieron re buen precio.
Directo en su website salen bastante mas caros.
CherokeeBoy
29-Sep-2010, 21:21
Que buena modificación! Como mejorar aun mas el look de un jeep precioso y a la vez darle un verdadero boost a la iluminación
Quiero esos focos!!! Si me puedes mandar los datos de donde los venden por MP o por acá, este night rider te lo agradecería ene :beer:
Saludos
SAINZPRO
03-Oct-2010, 19:36
La kagò, me gusto mucho.
Saludos.
Speedycat
07-Dec-2011, 16:52
Hola Amigos. Bastante perdido he estado de todos los foros producto de mucho trabajo, demasiados viajes, y nada de tiempo para poder hacer nada en mis hobbies de 4 ruedas.
Por aqui les dejo una foto del ultimo integrante de la flota Speedycat.
un 1993 40 Aniversario con apenas 28800 millas, y un solo duenho anterior.
La verdad es que no podia dejarlo pasar, pues el valor de estos ya esta comenzando a subir como elementos de coleccion, y ademas que pille a la jefa volando bajo y ni cuanta se dio de que se agrego otro corvette a la flota. je je je.
saludos.http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/_I8J1901.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/_I8J1894.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/_I8J1896.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/_I8J1893.jpg
Saludos. Espero durante Enero y Febrero poder completar el swap de diferenciales en el ZJ y agregar mas fotos.
Speedycat
07-Dec-2011, 17:04
Una mas...
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/RubyRedback.jpg
Speedycat
21-Jan-2012, 22:15
Unas fotos de hoy luego de un banho y encerado...
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/_I8J20493.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/_I8J2034.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/_I8J2041.jpg
http://i265.photobucket.com/albums/ii237/speedycat3/_I8J2036.jpg
Oooo :eek: se pasó... Algún día me traeré un R/T-10
Speedycat
23-Jan-2012, 01:42
Tiene apenas 30 mil millas, unos 48 mil kilometros, y es anho 93, edicion 40 aniversario.
Esta completamente stock, y pienso mantenerlo de esa forma para poderlo entrar a shows de originales.
las proteciones transparentes para cuidar la alfombra del borde de la puerta, y las toallas de los asientos son solo proteccion al manejarlo/ pero se quitan cuando se le lleva a algun show.
Espero dentro de este anho o el proximo hacer un re finish completo de la pintura; quitar completo el clear, eliminar imperfecciones y tirar nuevamente un clear parejo.
No tiene ningun danho; solo pequenhos rock chips que se han acumulado en sus primeros casi 20 anhos de vida.
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